PDA

View Full Version : Nhờ tư vấn về xác định độ chối của cọc



thuyconghg@ymai
23/07/09, 12:26 PM
Nhờ các bạn tư vấn giúp trong kỹ thuật xác định độ chối của cọc bê tông đối với cầu giao thông gấp nhé. Cảm ơn các bạn nhiều.
* Diễn giải:
1/ Cọc bê tông cốt thép đá 1x2 mác 300 được đúc tại hiện trường, tiết diện 250x250.
2/ Chiều dài cọc 8m x 2 = 16 m cho mỗi cọc, đóng thành 3 hàng thẳng đứng, bề rộng thông xe 2,5 m, sức chịu tải của cầu 2,5 tấn, thông thuyền đứng 3,5 m, thông thuyền ngang 6 m theo thiết kế.
3/ Dùng búa tự chế 2 tấn, cho rơi tự do từ độ cao 3m.
* Hiện tượng:
1/ Cọc thứ nhất đóng chỉ xuống được 14,5 m.
2/ Cọc thứ 2 đóng xuống được 13 m.
3/ Cọc thứ 3 đóng xuống được 13,7 m.
* Hỏi
1/ Cách tính độ chối của cọc.
2/ Nếu đóng đến độ sâu như vậy và cho cắt cọc tiếp tục thi công các phần khác thì cầu này khi hoàn thiện có đảm bảo cho xe có tải trọng 2,5 tấn đi qua không?
* Nhờ các bạn giúp tôi gấp nhé.

nbc
23/07/09, 12:36 PM
Bạn thuyconghg@ymai thân mến.

Bài viết của bạn đã gửi vào mục đang thảo luận về vấn đề liên kết xây dựng và phát triển 1 website và forum của 1 tác giả khác, vậy nên bài viết ấy thực chất là không phù hợp với chủ đề đang thảo luận ấy.

nbc xin chuyển nó đến đây với tên gọi của topic giống như nội dung mà bài viết bạn đã đề cập. Nếu bạn thấy cần phải sửa đổi lại tiêu đề, xin bạn có ý kiến để nbc kịp thời điều chỉnh.



* Hỏi
1/ Cách tính độ chối của cọc.
2/ Nếu đóng đến độ sâu như vậy và cho cắt cọc tiếp tục thi công các phần khác thì cầu này khi hoàn thiện có đảm bảo cho xe có tải trọng 2,5 tấn đi qua không?


Trong phạm vi hiểu biết của mình, nbc xin trao đổi với bạn như sau:

1. Cách tính (xác định) độ chối của cọc:

Bạn cần tham chiếu các quy định, hướng dẫn và công thức tính độ chối trong TCXDVN 286:2003 - Đóng và ép cọc - Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu (mục 5.10). Bạn có thể tìm thấy tài liệu này trong Thư viện tài liệu của Diễn đàn.

2. Xử lý tình huống cụ thể:

Bạn cần lập công văn trình đơn vị TVGS và CĐT để kịp thời có biện pháp xử lý. Theo nbc, trong trường hợp này nhà thầu không được phép tự ý đưa ra giải pháp.

Trường hợp bạn là đơn vị TVTK - cần phải đưa ra giải pháp cho trường hợp này, bạn lại phải tham chiếu lại Tiêu chuẩn trên và Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu cầu cống để có được giải pháp cho phù hợp với tình hình cụ thể.

Tuy nhiên, theo nbc nghĩ:

- Việc địa chất có nhiều sai khác dẫn đến tình trạng đóng cọc chưa xuống đến độ sâu thiết kế mà bị chối (thật, hoặc giả) là điều hết sức bình thường trong thực tiễn.

- Trong mọi trường hợp, cần phải xác định sức chịu tải của cọc mới có thể có được các biện pháp sử lý tiếp theo.

Chẳng hay, công trình mà bạn đang nêu có triển khai đóng cọc thử theo đúng Tiêu chuẩn không vậy?

NamTho1
27/07/09, 10:39 AM
Chào bạn thuyconghg@gmail.com,
Tớ thấy là thầy NBC cũng đã đưa ra những góp ý khá chi tiết và cụ thể. Bạn có thể căn cứ vào đó để tính toán độ chối cho phù hợp.
Tuy nhiên theo những hiểu biết cụ thể của tớ thì:
- Chắc đây là 1 công trình giao thông miền núi nên địa chất có thể sẽ rất fức tạp, không đồng nhất. Việc có nhiều chiều dài cọc vào đất thay đổi cũng là lẽ bình thường.
- Bạn đang dùng tổ hợp cọc 8+8=16m nhưng khi đóng xuống không đủ chiều dài thì bạn nên lưu ý thêm về ảnh hưởng của vị trí mối nối với điều kiện ngàm trong đất (tất nhiên là fải sau khi xói lở) cũng như ảnh hưởng của momendọc thân cọc.
- Từ độ chối khi đóng cọc bạn suy ngược lại khả năng chịu tải của cọc và so sánh với nội lực đầu cọc để có cơ sở quyết định.