PDA

View Full Version : Xin quý thầy giải đáp và đóng góp ý kiến !



hieuna
11/09/09, 11:25 AM
Kính thưa quý thầy cùng tất cả các bạn cựu sinh viên.
Em là sinh viên khóa 03 hiện tại em đang công tác tại công ty tư vấn thiết kế ở thành phố Tam Kỳ,Quảng Nam,em đang thiết kế 1 cái cầu và gặp một trục trặc nhỏ xin quý thầy góp ý kiến.
Hiện tại em đang thiết kế cầu tràn (mực nước lũ hằng năm>CĐMC) theo kiểu nửa dầm nửa bản:Cầu gồm 2nhịp, chiều dài mỗi nhịp L=12m,khổ cầu 4+2*0.5 m.
Em thiết kế 4 dầm chủ(chữ I)với chiều cao 0.475(ck=1m),BMC dày 0.175m,cùng với dầm ngang đổ cùng lúc.
Trên lý thuyết (các sách đã viết) nên bố trí số dầm ngang là số lẻ,và áp dụng với cầu này là 3 dầm là hợp lý.
Nhưng em thiết kế 4 dầm ngang với những ý nghĩ như sau:
-Thiết kế 4 dầm ngang vẫn đảm bảo độ cứng,ổn định theo phương ngang cầu tại vị trí bất lợi nhất là ở giữa nhịp.
-Đồng thời thiết kế 4 dầm ngang rất đảm bảo độ cứng,ổn định theo phương ngang cầu tại vị trí giữa khoảng cách 2 dầm ngang(vì KC 2 dầm ngang sẽ ngắn lại chỉ còn 4m so với 6m nếu bố trí 3 dầm ngang) tiết diện dầm ngang tương đối nhỏ: rộng 0.2m,cao bằng dầm chính,liên kết đổ cùng lúc với dầm chính.
-Chính vì vậy xe chạy rất êm thuận (không rung) trên cầu.(nếu bố trí 3 dầm ngang có thể xe bị rung khi chạy trên cầu).
-Tất nhiên bố trí 3 dầm ngang sẽ tiết kiệm hơn (tiết kiệm được 2 dầm ngang/cả cầu),nhưng chi phí cho 1 dầm ngang là không đáng kể (sẽ không tiết kiệm được bao nhiêu).Để đổi lại được những điều như đã nêu ở trên em nghĩ bố trí thêm 1 dầm ngang (4 dầm ngang/1nhịp) là hợp lý hơn.Kính mong quý thầy cô góp ý thêm cho em,em xin chân thành cẩm ơn!

vantuan01x3b
11/09/09, 12:19 PM
Theo minh nghĩ thì việc bạn bố trí 3 hay 4 dầm ngang thì cung không có vấn đề gì. Tuy nhiên mình nghĩ với L=12m thì ố trí 3 dầm ngang la ổn rồi. Mà bạn làm trong đó có biết anh Vũ khóa 01X3 không vậy?

hieuna
12/09/09, 08:28 PM
Cảm ơn anh đã đóng góp ý kiến.
Em không phải làm ở tư vấn giao thông quảng nam mà chỉ là công ty TV tư nhân thôi mà ở trông này có rất nhiều công ty như vậy nên em chịu

22885
12/09/09, 08:31 PM
Mình nghỉ bạn nên upload bản vẽ lên mọi người cùng thảo luận

hieuna
14/09/09, 10:37 AM
Mình upload không được,bạn nào chỉ mình cách up lên với

4U_Only
09/10/09, 10:14 AM
Kính thưa quý thầy cùng tất cả các bạn cựu sinh viên.
Em là sinh viên khóa 03 hiện tại em đang công tác tại công ty tư vấn thiết kế ở thành phố Tam Kỳ,Quảng Nam,em đang thiết kế 1 cái cầu và gặp một trục trặc nhỏ xin quý thầy góp ý kiến.
Hiện tại em đang thiết kế cầu tràn (mực nước lũ hằng năm>CĐMC) theo kiểu nửa dầm nửa bản:Cầu gồm 2nhịp, chiều dài mỗi nhịp L=12m,khổ cầu 4+2*0.5 m.
Em thiết kế 4 dầm chủ(chữ I)với chiều cao 0.475(ck=1m),BMC dày 0.175m,cùng với dầm ngang đổ cùng lúc.
Trên lý thuyết (các sách đã viết) nên bố trí số dầm ngang là số lẻ,và áp dụng với cầu này là 3 dầm là hợp lý.
Nhưng em thiết kế 4 dầm ngang với những ý nghĩ như sau:
-Thiết kế 4 dầm ngang vẫn đảm bảo độ cứng,ổn định theo phương ngang cầu tại vị trí bất lợi nhất là ở giữa nhịp.
-Đồng thời thiết kế 4 dầm ngang rất đảm bảo độ cứng,ổn định theo phương ngang cầu tại vị trí giữa khoảng cách 2 dầm ngang(vì KC 2 dầm ngang sẽ ngắn lại chỉ còn 4m so với 6m nếu bố trí 3 dầm ngang) tiết diện dầm ngang tương đối nhỏ: rộng 0.2m,cao bằng dầm chính,liên kết đổ cùng lúc với dầm chính.
-Chính vì vậy xe chạy rất êm thuận (không rung) trên cầu.(nếu bố trí 3 dầm ngang có thể xe bị rung khi chạy trên cầu).
-Tất nhiên bố trí 3 dầm ngang sẽ tiết kiệm hơn (tiết kiệm được 2 dầm ngang/cả cầu),nhưng chi phí cho 1 dầm ngang là không đáng kể (sẽ không tiết kiệm được bao nhiêu).Để đổi lại được những điều như đã nêu ở trên em nghĩ bố trí thêm 1 dầm ngang (4 dầm ngang/1nhịp) là hợp lý hơn.Kính mong quý thầy cô góp ý thêm cho em,em xin chân thành cẩm ơn!
Theo mình bạn nên thiết kế cầu dầm bản rỗng là hay nhất, không nên dùng dạng cầu dầm I làm gì.