PDA

Xem phiên bản đầy đủ : Xác định bán kính tâm trượt (phương pháp phân mảnh cổ điển)!



ziuunzoo
12/03/12, 04:18 PM
Cho mình hỏi :
-Đường quỹ tích tâm trượt nguy hiểm việc lựa chọn tâm trượt và bán kính trượt để xác định được các mặt trượt trụ tròn, để từ đó phân mảnh và xác định Kmin :
+?? : Việc xác định tâm và bán kính có kinh nghiệm gì để khối lượng tính toán ít nhất hay không (vì xác định nhiều tâm trượt với các bán kính để tìm ra Kmin mang tính chất tìm mò)
+??:chọn tâm đầu tiên có kinh nghiệm gì không, kiểu như bán kính đầu hay tâm đầu cách cái gì đấy khoảng bao nhiêu :D (cái này ai làm nhiều chắc có kinh nghiệm).

-MONG ĐƯỢC GIẢI ĐÁP SỚM.CÁM ƠN ĐÃ ĐỌC CÂU HỎI CỦA MÌNH!

ziuunzoo
12/03/12, 04:28 PM
lại ngồi hóng chắc đến tối mới có kết quả!!!!!!!!!!!!!!!

Dragon_pvh
13/03/12, 12:47 AM
Cho mình hỏi :
+?? : Việc xác định tâm và bán kính có kinh nghiệm gì để khối lượng tính toán ít nhất hay không (vì xác định nhiều tâm trượt với các bán kính để tìm ra Kmin mang tính chất tìm mò)

Tính toán ổn định nền đất đắp (mái dốc) theo phương pháp phân mảnh cổ điển hoặc Bishop. Việc xác định Kmin theo phương pháp tìm dần, nên phải tính toán trên nhiều mặt trượt khác nhau(Oi,Ri) để xác định các hệ số ổn định K1, k2, k3... từ đó xác định được mặt trượt nguy hiểm nhất ứng với Kmin. Nên khối lượng tính toán lớn là điều tất nhiên. Muốn gảm khối lượng tính toán thì chỉ có thể sử dụng các phần mềm để tính toán hiện nay được sử dụng rông rãi như geoslop.



+??:chọn tâm đầu tiên có kinh nghiệm gì không, kiểu như bán kính đầu hay tâm đầu cách cái gì đấy khoảng bao nhiêu :D (cái này ai làm nhiều chắc có kinh nghiệm).

Chẳng có kính nghiệm nào cả bạn ạ, cách chọn tâm mặt trượt, trình tự tính toán, xác định Kmin theo phương pháp hình học dựa vào tính chất của đất đắp, chiều cao lớp đất đắp, độ dốc mái đất đắp, đã được trình bày rõ trong sách cơ học đất bạn có thể tìm đọc.

phgpc
10/04/12, 09:02 AM
Có kinh nghiệm đây bạn:

- Quỹ tích tâm trượt nguy hiểm thường nằm trong vùng MNPQ.

- Có thể mò tâm trượt nguy hiểm trên đường Tt.

http://upanh.ssc.vn/images/303tam.jpg

dangsonbakv
22/06/12, 04:01 AM
Bạn có thể tham khảo sách thiết kế đường tập 2- Trường ĐH Xây Dựng Mục 8.4.2- Trang 21.
Nói chung đây là phương pháp kinh nghiệm, việc tính mò ra kết quả là tất yếu. Phụ thuộc nhiều vào chiều cao đất đắp, loại đất.
Hình mô tả
https://picasaweb.google.com/108348495148906695114/June222012#5756593181755525874

- Tâm trượt sẽ nằm trên đường thảng nối D với O (Với O tìm được khi xác định được các góc alpha = 26, Beta= 35 theo độ dốc 1:m, với m=1.5) Lấy theo tiêu chuẩn.
- Thường với những đường nền đắp nhỏ không cao quá 10m, độ dốc tự nhiên nhỏ 5% Tâm trượt X1 xê dịch khoảng x=10m so với điểm O
- Quỹ đạo trượt không vượt quá điểm C.
- Tôi chia sẻ với bạn bảng excel tính và vẽ đồ thị Kmin. link: http://www.mediafire.com/?9eymtw12j9bcx04
- Ngoài ra bạn có thể dùng phần mềm GEO SLOPE, GEO 5 để tính toán ổn định. Link hướng dẫn: http://cauduong.edu.vn/diendan/showthread.php?t=1158&page=1

Nếu khó khăn gì trong việc kiểm toán ổn định taluy, nền đường bạn cứ post lên mọi người cùng giải đáp.
Chúc may mắn.!

kinhthienvan
21/09/12, 10:51 PM
tìm quỹ tích tâm trượt nguy hiểm như bạn là không khả quan chút nào,chẳng ai làm vậy đâu

ducminhpham
11/12/12, 09:41 PM
- Tôi chia sẻ với bạn bảng excel tính và vẽ đồ thị Kmin. link: http://www.mediafire.com/?9eymtw12j9bcx04

File này rất hay. Tất nhiên để hiểu phải mất thời gian rồi.
Xem qua bảng tính, muốn tìm Kmin thì đạo hàm hàm bậc 2 để tìm ra R à đúng không các bác. (Nguyên lý cực trị).
Biết sử dụng Slope thì xuất ra kết quả nhanh, nhưng không hiểu cách tính thì cũng chỉ ... chấp nhận mà không biết mức độ tin cậy.\