PDA

View Full Version : Nhóm 60-08: Tham luận chủ đề "Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay"



minhtuan3004
24/10/12, 05:01 PM
Các bạn vào đây viết tham luận phân tích ý kiến của mình nha!mình xin mở màn trước!
Lê Minh Tuấn-08X3D
Theo mình một trong những nguyên nhân quan trọng dẩn tới tai nạn giao thông là do"Mạng lưới đường ô tô của chúng ta có quá nhiều nút giao thông cùng mức"
Sỡ dĩ đây là một nguyên nhân quan trọng dẩn đến tai nạn giao thông bởi vì:
-Các tuyến đường quốc lộ,đường cao tốc được đấu nối trực tiệp với đường dân sinh không có hệ thống đường gom,giao cắt cùng mức rất nguy hiểm gây tai nạn
-Các điểm giao cắt cùng mức thường bị che khuất tầm nhìn nên thường xảy ra tai nạn giao thông
-Các nút giao thông không có đèn tín hiệu thưỡng xuyên xảy ra tai nạn giữa dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái

Zorro_1409
24/10/12, 05:41 PM
Họ vàn tên : Bùi Văn Huy
Lớp : 08X3C


Những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông của nước ta là "sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông"

-Với ảnh hưởng của rượu, bia người điểu khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ dễ bốc đồng chạy xe với tốc độ cao do bị kích thích, sau đó rượu gây ức chế não bộ làm cho người lái xe có thể ngủ gật trong khi điều khiển xe. Theo một kết quả nghiên cứu, rượu là nguyên nhân trực tiếp làm giảm tốc độ phản ứng của lái xe từ 10 - 30%, ngoài ra rượu còn làm giảm khả năng điều khiển tự chủ, phản xạ và thị lực. Rượu gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị giác, quá trình xử lý và truyền tải hình ảnh tới não, gây ước tính sai về khoảng cách... dẫn đến gia tăng mức độ rủi ro và tai nạn giao thông.
-Lái xe trong trạng thái say rượu, bia hoặc dùng các chất kích thích không chỉ là nguy cơ cao dẫn đến TNGT mà còn làm trầm trọng thêm chấn thương khi xẩy ra tai nạn, gây phức tạp thêm cho việc gây mê và phẩu thuật do sự tương tác giữa thuốc và chất cồn... dẫn đến tỷ lệ tử vong rất cao.

Xử phạt khi uống rượu bia còn tham gia giao thông:

-Theo Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2001 nghiêm cấm “người lái xe sử dụng chất ma tuý” và “người lái xe đang điều khiển xe trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc 40mg/1 lít khí thở hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng”. Về xử phạt hành vi vi phạm này, điều 8 và điều 9 Nghị định số 146/2007/NĐ-CP ngày 14/9/2007 của Chính phủ quy định xử phạt Vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định: Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe 60 ngày đối với hành vi “điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định hoặc có các chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng; không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma tuý, nồng dộ cồn của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ. Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện và các loại xe tương tự nếu vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 800.000 đồng, bị tước quyền sử dụng GPLX 30 ngày

Cách khắc phục và hạn chế khi người tham gia giao thông có chất kích thích:

-Kiểm tra nồng độ cồn cho người tham gia giao thông.
-Tuyên truyền rộng rãi cho toàn thể nhân dân về tác hại của việc sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông.
-Việc chúc tụng, gặp gỡ nhau trong dịp Tết bằng rượu là không thể tránh khỏi với cánh mày râu. Tốt nhất, khi đã uống rượu thì không nên tham gia điều khiển các phương tiện giao thông, Hạn chế uống rượu tại các quán nhậu, vì khi quá chén bạn vẫn phải trở về nhà trên chiếc xe của mình. Trong trường hợp đó, bạn nên gửi xe, nhờ người đưa về hoặc gọi taxi để đảm bảo an toàn cho mình.
-Bản thân mỗi người khi uống rượu, bia, hãy uống một cách có văn hóa và an toàn vì bản thân và cộng đồng.

Zorro_1409
24/10/12, 06:18 PM
Bùi Văn Huy - 08X3C



Nguyên nhân dẫn đến Tai nạn giao thông ở nước ta là "Nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có rào chắn"

-Người điểu khiển phương tiện ngang nhiên băng qua khi thấy tàu hỏa đến gần.
-Không quan sát khi đến địa điểm có giao nhau với đường sắt.
-Ý thức của người dân quá kém.


Qui tắc khi tham gia giao thông ở chỗ giao nhau giữa đường sắt và đường bộ không có rào chắn:

-Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện đường sắt đã đi qua mới được đi.
-Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho người điều khiển phương tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất, đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.
-Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có trách nhiệm giúp đỡ người điều khiển phương tiện đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.


Biện pháp khắc phục khi không có rào chắn:

-Sử dụng rào chắn tự động:'Khi tàu cách vị trí khoảng 2.000 m, hệ thống đèn báo, chuông sẽ cảnh báo người qua đường giảm tốc độ, khi tàu cách 1.000 m hệ thống barie rào chắn sẽ tự động hạ xuống đến khi tàu đi qua từ 3-5 phút mới mở lại'
-Lắp đặt rào chắn và đèn tín hiệu nơi giao nhau giữa đường sắt và đường bộ.

tvt08x3d
24/10/12, 06:19 PM
Trần Văn Thiểu
lớp:08x3d
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc “tai nạn giao thông”ngày càng tăng như hiện nay,trong đó việc “lấn chiếm lòng lề đường” làm chỗ giữ xe,kinh doanh buôn bán,..của các hộ dân ven đường cũng là một tác nhân.
Hầu như tuyến đường nào trên địa bàn thành phố nào cũng xuất hiện nạn lấn chiếm lòng lề đường và việc dẹp bỏ vấn nạn này, vẫn được coi là bài toán chưa có lời giải.
Từ lâu, nạn lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, kinh doanh hoặc làm nơi đậu xe, bãi giữ xe... đã trở thành thói quen của một bộ phận không nhỏ dân cư, tại các đô thị ở Việt Nam
Khi lòng lề đường bị chiếm dụng, người đi bộ phải “lội” xuống lòng đường để đi và phần đường dành cho các phương tiện tham gia giao thông bị thu hẹp. Từ đó, nhiều vụ ùn tắc và tai nạn giao thông đã xảy ra.
Lý giải về sức “hấp dẫn” của việc chiếm dụng lòng lề đường, nhiều người cho rằng: “Mua bán, kinh doanh ở vỉa hè, lòng đường rất thuận tiện trong việc mời chào và bán hàng. Hàng được trưng bày ở vỉa hè dễ bắt mắt, người đi đường có thể tấp vào lề đường dựng xe mua mà không phải mất công đi đến các chợ, gửi xe, tìm hàng để mua... Hơn nữa, việc bán buôn ở vỉa hè không phải nộp thuế cho Nhà nước nên ai cũng tranh thủ chiếm dụng để kinh doanh”.
Hậu quả của việc lấn chiếm lòng lề đường thì ai cũng thấy. Đã có rất nhiều vụ ùn tắc, va quệt xe cộ và nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra, gây hậu quả khôn lường. Chỉ tính riêng nạn ùn tắc giao thông, theo ước tính, mỗi năm nền kinh tế Tp.HCM đã thiệt hại hơn 14.000 tỷ đồng. Đó là chưa kể những thiệt hại vô hình, như: làm mất trật tự đô thị, làm xấu đi hình ảnh của thành phố trong lòng du khách khi đến thăm Tp.HCM...
Biện pháp khắc phục là cần phải thanh kiểm tra thường xuyên , xử phat nặng đối những hành vi cố tình vi phạm và phải điều chỉnh,qui hoach,sắp xếp,bố trí hợp lý những nơi được phép giữ xe,kinh doanh,buôn bán,..để tiện việc sinh hoạt cho người dân.

vanbao08x3d
24/10/12, 06:24 PM
Đơn giản là do hiểu biết về giao thông và ý thức của người tham gia giao thông quá kém thôi,dù mạng lưới đường ở VN có hơi phức tạp nhưng nếu tất cả mọi người chấp hành đúng quy định: chạy đúng phần đường,đúng Vtk,...... thì khả năng xảy ra tai nạn sẽ giảm đi nhiều.

giun_kim
24/10/12, 06:25 PM
Họ vàn tên : Đỗ Văn Phiến
Lớp : 08X3C
- Nguyên nhân gây tai nạn giao thông là do bán kính đường cong nằm quá nhỏ
+ Khi xe đang chạy trên đoạn thẳng với 1 vận tốc nhất định, khi xe vào đường cong với bán kính quá bé thì sẽ sinh lực li tâm lớn, muốn giảm lực li tâm trên thì phải giảm vận tốc xuống sao cho lực li tâm cân bằng với lực hướng tâm. Như vậy sẽ có 2 trường hợp : trường hợp 1 vận tốc chưa giảm tới mức an toàn để người tham gia giao thông có thể xử lý được--> phương tiện và người sẽ bị văng ra ngoài. Trường hợp 2 vận tốc giảm tới mức an toàn không khả thi vì bán kính quá bé--> quãn đường nhỏ, vận tốc giảm đột ngột--> ngây tai nạn giao thông
+ Bán kính càng nhỏ thì đồng nghĩa với việc bố trí siêu cao tại đoạn cong nẳm sẽ càng lớn ---> phương tiện chở hàng tải trọng lớn dễ bị lật ( xe vào đường cong nằm người lái xe sẽ cho giảm vận tốc--> lực li tâm không đáng kể, vì vậy lực gây lật dở đây chính là cái lực hướng tâm {trọng tâm xe thay đổi})
+bán kính cong nằm quá bé thì tầm nhìn sẽ bị hạn chế--> dễ ngây tai nạn giao thông
-Đề xuất phương án khắc phục
+ Nên thiết kế đường cong với bán kính lớn, tránh trường hợp bố trí đường con bán kính quá bé
+ làm biển báo, gờ lượn sóng trước mỗi đoạn con nằm để phương tham gia giao thông có thể nhận biết và xử lý kịp thời
+ bố trí các gương cầu lồi ở đoạn đường cong với bán kính nhỏ để tăng tầm nhìn cho người lái xe

quangthienbkdn
24/10/12, 06:26 PM
Họ và tên:Đinh Quang Thiện
Lớp: 08X3C


Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay
Có thể kể các nguyên nhân cơ bản:
-Do dân số tăng nhanh.
-Hệ thống đương bộ chưa đáp ứng yêu cầu.
-Giao thông đường sắt còn nhiều khó khăn.
-Quản lí nhà nước về giao thông còn nhiều hạn chế.
-Các phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng, chất lượng kém.
-Người tham gia giao thông chưa tự giác chấp hành luật giao thông và thiếu hiểu biết về luật giao thông
Từ các nguyên nhân đó ta chia ra 2 nguyên nhân chính: đó là nguyên nhân chủ quan và nguyên nhân khách quan. Theo mình " chủ quan là nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn giao thông" ( nói cách khác là do người tham gia giao thong)
Thực tế, Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ- Đường sắt( thuộc bộ công an), từ đầu năm 2012 đến nay, mặc dù tai nạn giao thông trên địa bàn cả nước đã giảm một cách đáng kể, nhưng số vụ tai nạn giao thông đặc biệt vẫn còn ở mức cao, nhất là những vụ tai nạn do xe khách gây rakhiến nhiều người chết, bị thương...
Đáng chú ý, nguyên nhân chủ yếu gây ra những vụ giao thôngg đặc biệt nghiêm trọng là do lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện.Ví dụ: khi đang đi trên đường mà có điện thoại thì đa số những người đang điều khiển phương tiện đều vừa tham gia giao thông vừa nghe điện thoại, nếu bạn đi xe máy và sử dụng điện thoại bằng tay trái, đương nhiên phản xạ khi gặp những tình huống bất ngờ sẽ là bóp chặt phanh tay bên phải, có nghĩa là bạn sẽ chắc chắn mất lái và ngã., dẩn tới tai nạn.
Các biện pháp khắc phục:
Để hạn chế tai nạn giao thông, một trong những vấn đề quan trọng là phải nâng cao đạo đức, trách nhiệm của người lái xe, nhất là lái xe tải, xe khách, xe conterner…, những đối tượng chủ yếu gây tai nạn nghiêm trọng.
Thực hiện giám sát thường xuyên, có chế tài xử phạt đủ mạnh với các đối tượng sử dụng rượu - bia quá nồng độ cho phép khi điều khiển phương tiện giao thông.
Thực hiện giám sát thường xuyên, có chế tài xử phạt đủ mạnh với các đối tượng sử dụng xe ô tô chở quá khổ, quá tải. Vì chở quá khổ, quá tải không những làm hỏng đường mà còn ảnh hưởng rất lớn tới quá trình điều khiển phương tiện như: Khả năng quan sát, khả năng bám đường và hiệu quả sử dụng hệ thống…
Thực hiện giám sát, bắt buộc đội mũ bảo hiểm đúng qui định, giám sát xe đi đúng làn đường..
Tổ chức các buổi họp ( tổ dân phố, phường…) tuyên truyền và cảnh báo về hậu quả của tai nạn giao thông tới mỗi người dân.

daiduc3003
24/10/12, 06:31 PM
Họ và tên : Võ Doãn Đại Đức
Lớp : 08X3C
+ Nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là do con người rải các chuóng ngại vật trên đường như : đinh, vít, phơi lúa, phơi ngô , rơm rạ.....
Khi xe đang chạy trên đường nếu gặp phải đinh thi bánh xe bị lủng dẫn đến không thể điều khiển chính xác được phương tiện dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông.
+ Đề xuất phương án khắc phục :
- tuyên truyền năng cao ý thức người dân.
- xử phạt nặng những hành vi cố ý trên.

caovantu
24/10/12, 07:13 PM
Họ và Tên : Cao Văn Tú - Lớp 08X3D
Ảnh hưởng của điều kiện thời tiết là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông vì :
- Khi trời mưa làm cho mặt đường bị trơn, trượt dẫn đến dễ gây tai nạn.
- Khi lượng mưa quá lớn làm giảm tầm nhìn của người tham gia giao thông, tác động đến tâm sinh lý của người điều khiển phương tiện, làm cho người điều khiển không xử lí kịp các tình huống dẫn đến tai nạn.
- Hiện tượng sương muối (hay sương mù) làm giảm rất lớn tới tầm nhìn của người lái xe, do đó cũng rất dễ gây ra tại nạn giao thông.
Theo thống kê thì năm nào cũng có tại nan giao thông do thời tiết gây ra vì vậy ảnh hưởng của thời tiết cũng được xem là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn.
Biện pháp khắc phục : giảm tốc độ xe chạy khi lượng mưa lớn và sương mù để có thể quan sát xử lý tốt khi tình huống xấu xảy ra. Tăng độ nhám của mặt đường

maivanduybkdn
24/10/12, 07:41 PM
SV: Mai Văn Duy
Lớp: 08X3D
- Ý kiến: "Tai nạn giao thông là do khi thi công không như yêu cầu thiết kế trong đồ án".
- Lý do: Khi thiết kế các yếu tố hình học, các hạng mục trên đường nhằm tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho người tham gia giao thông. Nhưng khi thi công do các lí do khác nhau:
+ Như điều kiện thi công khó khăn.
+ Khả năng có hạn của đơn vị thi công, về kĩ thuật thi công, về máy móc thi công, và trình độ nhân công không đạt yêu cầu.
+ Thi công thiếu trách nhiệm của nhà thầu, đi kèm với sự quản lý lỏng lẻo của chủ đầu tư......
=> Mà các hạng mục không đạt yêu cầu thiết kế, dẫn đến những bất lợi cho người tham gia giao thông. Và cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến chất lượng đường xá kém và góp phần gây tai nạn giao thông..

ngoctubkdn
24/10/12, 07:41 PM
Họ và tên :Võ Hữu Hoàng -Lớp 08x3c .
+Nguyên nhân :Sự coi thường luật giao thông của những ngừơi tham gia giao thông.
Trên đường, dù là đường trong phố hay là đường quốc lộ đều có kẻ vạch quy định làn đường cho ôtô, làn đường cho xe gắn máy. Nhưng hiện nay, xe gắn máy chạy lấn tuyến là chuyện bình thường và tại nạn xảy ra cho hành động chạy lấn tuyến này chiếm tỷ lệ rất cao.
Người lái xe khi đã ngồi sau tay lái không được uống dù 1 ngụm bia. Nhưng ở nước ta, lái xe ôtô và xe máy uống bia là chuyện bình thường. Chúng ta có thể nhìn qua các quán bia vào buổi chiều, xe máy chật cứng vỉa hè.
Và có thể nêu lên vô số hiện tượng về không tôn trọng luật giao thông.
Tại các nước tiên tiến, người dân rất tôn trọng luật giao thông dù trên đường hầu như không thấy bóng của cảnh sát giao thông, do đó xe ôtô nhiều nhưng tai nạn rất ít.
Sự coi thường luật giao thông đã trở thành thói quen mà ít bị phạt. Đó là nguyên nhân chính gây ra nhiều tại nạn giao thông.
+Giải pháp :Giải pháp cho vấn đề này là phải đồng bộ kết hợp việc cấp bằng và huỷ bỏ, giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông, cũng như trừng phạt thích đáng cho việc không tuân thủ luật lệ giao thông của chủ phương tiện. Xin hãy cắt bớt những pano kêu gọi đi, hãy đưa nó vào luật pháp.

congkiem08x3c
24/10/12, 07:57 PM
SV: Nguyễn Công Kiêm
Lớp: 08x3C
Nguyên nhân dẫn đến Tai nạn giao thông ở nước ta là :Do thần kinh cũa nhiều người không ổn định nhưng vẫn tham gia giao thông.
Theo em biết thì mỗi ngày con người chúng ta đều có 1 khoảng thời gian không bình thường có nghĩa là không kiểm soát được bản thân làm gì hay nghĩ gì.Khi mà không bình thường thì tốt nhất nên ở nhà sẽ an toàn cho ngườ đó và cho người khác nhưng nhiều thanh thiếu niên lại điều khiển xe mô tô không đi đúng làn đường cũa mình,không đi đúng tốc độ cho phép mà cứ phải lạng lách,đua tốc độ với ô tô và có thể gây ra tai nạn giao thông.Nếu là người bình thường thì có lẽ không ai làm như vậy,
Biện pháp khắc phục là nên tổ chức thường xuyên kiểm tra sức khỏe cho người tham gia giao thông,người mà thần kinh không tốt,không ổn định thì không được phép tham gia giao thông và nên đi chữa trị.

Mr_tho
24/10/12, 08:08 PM
Nguyễn Xuân Thọ _ 08X3B .
Nguyên nhân tai nạn giao thông do đua xe trái phép :
- Đua xe trái phép là một vấn nạn giao thông hiên nay , xe được điều khiển với tốc độ cao trên đường ,lang lách ,đánh võng dẫn đến không làm chủ được tốc độ dễ gây tai nạn giao thông và thường để lại hậu quả rất nghiêm trọng .
-Nguyên nhân là do một bộ phận thanh niên thiếu ý thức ,muốn thể hiện ,đua đòi .
- giải pháp : giáo dục ,nâng cao ý thức và có biện pháp xử lý nghiêm minh .

ledungx3c
24/10/12, 08:17 PM
Họ Và tên : Lê Duy Dũng
Lớp : 08x3c
Nguyên nhân :
Do người điều khiển phương tiện không tuân thủ pháp luật một cách nghiêm ngặt và tự giác. Đây là yếu tố chính dẫn đến tai nạn ngày càng gia tăng. Theo thống kê cho thấy, chỉ khoảng 48% người điều khiển phương tiện (xe máy) có giấy phép hợp lệ. Trong số đó,phần lớn không nắm chắc luật lệ giao thông một cách kỹ lưỡng, bởi những tiêu cực trong cấp phát bằng lái xe vẫn phổ biến.
- Đề xuất phương án :
Giải pháp cho vấn đề này là phải đồng bộ kết hợp việc cấp bằng và huỷ bỏ, giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông, cũng như trừng phạt thích đáng cho việc không tuân thủ luật lệ giao thông của chủ phương tiện.

cubi08x3c
24/10/12, 08:23 PM
Họ và tên : Phan Vũ Nhật Hoàng
Lớp : 08X3C
Tai nạn giao thông do quy hoạch giao thông không hợp lý
- Việc xây dựng các tuyến đường không đúng chức năng, nhiệm vụ nên không đáp ứng được lưu lượng xe, dẫn đến quá tải, gây ách tắc giao thông dễ gây tai nạn giao thông.
- Thiết kế nút giao thông không hợp lí, quá nhiều điểm giao cắt, điểm xung đột quá nhiêù trong nút, qui định chiều đi, việc đèn giao thông ở các nút không hợp lí dẫn đến tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra.
- Nhiều công trình giao thông mới đưa vào sử dụng chưa bao lâu đã nhanh chóng lạc hậu, không đáp ứng được yêu cầu phát triển giao thông.
- Các cầu vượt bộ hành, nơi cần không có, nơi có không cần. Trong khi đó lại thiếu cầu vượt bộ hành tại những nơi lưu lượng xe quá nhiều, có rào chắn ngăn dọc tuyến đường
- Tại nhiều khu đô thị mới, quy hoạch đường giao thông rất hẹp, các khu vui chơi, trường học, bến xe ở trên các tuyến đường chính giờ cao điểm thì giao thông lộn xộn.
· Đề xuất phương án khắc phục:
Qui hoach mạng lưới đường phù hợp với chức năng nhiệm vụ.
Giảm bớt điểm xung đột trong nút , hệ thống đèn giao thông hợp lí, xây dựng nút giao thông khác mức.
Tại nơi có số lượng xe qua lại lớn nên bố trí cầu vượt bộ hành.

ngoctubkdn
24/10/12, 08:46 PM
Họ và tên:Nguyễn Ngọc Tư
Lớp:08x3c
Nguyên nhân gây tai nạn giao thông: Do ý thức của người dân.
ý thức người dân chưa cao như là chăn thả rong trâu bò ra đường,một số nơi nông thôn còn đưa đồ dung ra đường phơi,sấy lúc trơi nắng như là rơm rạ,lúa.Ngoài ra ý thức tham gia giao thông của người dân không thực sự tốt,đi đường không chịu tập trung chú ý quan sát.
Giải pháp:Cần phải nâng cao ý thức của người dân hơn.

monava
24/10/12, 08:58 PM
SV: Ngô Minh Chính
Lớp 08X3D
-Ý kiến: Một trong những nguyên nhân ( khách quan và chủ quan) gây tai nạn giao thông là do: Ùn tắc giao thônng
-Nhận định: Sau quá trình tìm hiểu và kiểm chứng lại thì đây không phải là nguyên nhân, nên ý kiến mình đưa ra là không chính xác. Mà tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân gây ra ùn tắc giao thông

thanh3dpro
24/10/12, 09:26 PM
Họ và tên : Trần Hữu Thanh
Lớp :08X3D
Nguyên nhân tai nạn giao thông :lượng xe cá nhân quá lớn dẫn đến khó quản lý.
Lượng xe cá nhân quá lớn làm cho khó quản lý được người lái xe làm cho nhiều người chưa có bằng, chưa đủ tuổi, nhiều em còn rất nhỏ.. nhưng đã cầm lái chạy với tốc độ cao, mật độ xe đông đúc từ đó dẫn đến nhiều tai nạn nghiêm trọng.
Ngoài ra còn nhiều xe chất lượng kém, xe tự chế không được kiểm soát, không đạt chất lượng, cũng rất dễ xảy ra tai nạn.

khanhbom
24/10/12, 10:27 PM
Họ và tên: Dương Đình Khánh
Lớp : 08X3D

Tai nạn giao thông đã và đang là một vấn nạn lớn của xã hội trong tình hình hiện nay. Theo điều tra mới nhất Việt Nam mỗi năm mất khoảng 40.000, trung bình mỗi ngày có 30 gia đình mất người thân, 200 gia đình chịu những tổn thất về vật chất và tinh thần do TNGT. Bên cạnh một phần là ý thức của người tham gia giao thông, thì việc thiết kế các yếu tố hình học của tuyến đường, cũng như các loại vật liệu làm lớp mặt đường cũng là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông.

Ở nước ta, các tuyến đường quốc lộ quan trọng lớp vật liệu làm mặt đường thường được sử dụng là mặt đường BTN. Khi trời mưa, ma sát giữa mặt đường với bánh xe giảm mạnh do tồn tại màng nước mỏng trên bề mặt đường. Do đó nếu có sự cố bất ngờ xảy ra, quảng đường phanh hãm sẽ kéo dài gây ra tai nạn giao thông.

Để hạn chế tai nạn do mặt đường trơn trượt khi trời mưa ta có thể sử dụng một số giải pháp sau:
- Với các trục đường chính có tốc độ xe chạy cao ta nên sử dụng các loại vật liệu tạo nhám cho bề mặt.
- Thiết kế cấp phối BTN hợp lý: việc sử dụng lượng nhựa quá nhiều sẽ làm nhựa đường nổi lên bề mặt, do đó mặt đường sẽ trơn trượt.
- Thiết kế các biện pháp thoát nước mưa hợp lý, đảm bảo thoát nước một cách nhanh nhất ra khỏi mặt đường.
- Tuyên truyền ý thức của người tham gia giao thông: Trời mưa to -> Ít xe -> Chạy tốc độ cao -> Sự cố xảy ra -> Phanh hãm khó khăn -> TNGT.

tantaycd
24/10/12, 10:34 PM
Họ và tên:Huỳnh Tấn Tây
Lớp: 08X3C


Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay
- Nguyên nhân gây tai nạn giao thông là đường làm quá thẳng:
+ khi người tham gia giao thông đi trên tuyến đường quá thẳng làm người lái cảm giác nhàm chán, mất cảnh giác. Người lái sẽ không được hoạt động nhiều gây cảm giác buồn ngủ khi lái xe, khi gặp chướng ngại vật hoặc tình huống bất ngờ lái xe đang trong tình trạng buồn ngủ, mất tập trung sẽ không đủ nhanh và tĩnh táo để xử lý tình huống một cách tốt nhất---> gây mất an toàn khi tham gia giao thông.
-Đề xuất phương án khắc phục:
+ không thiết kế những đoạn đường thẳng kéo dài quá 4km.
+ bố trí các đường cong nằm có bán kính lớn để tạo cho người lái không mất tập trung.

tantaycd
24/10/12, 10:39 PM
Họ và tên:Huỳnh Tấn Tây
Lớp: 08X3C


Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay
- Nguyên nhân gây tai nạn giao thông là đường làm quá thẳng:
+ khi người tham gia giao thông đi trên tuyến đường quá thẳng làm người lái cảm giác nhàm chán, mất cảnh giác, tạo tâm lý chủ quan, mất tập trung cho người lái. Người lái sẽ không được hoạt động nhiều gây cảm giác buồn ngủ khi lái xe, khi gặp chướng ngại vật hoặc tình huống bất ngờ lái xe đang trong tình trạng buồn ngủ, mất tập trung sẽ không đủ nhanh và tĩnh táo để xử lý tình huống một cách tốt nhất---> gây mất an toàn khi tham gia giao thông.
-Đề xuất phương án khắc phục:
+ không thiết kế những đoạn đường thẳng kéo dài quá 4km.
+ bố trí các đường cong nằm có bán kính lớn để tạo cho người lái không mất tập trung.

nhat08x3d
24/10/12, 11:56 PM
Họ và tên: Nguyễn Văn Nhất
Lớp : 08X3D
Theo thống kê của bộ GTVT thì mỗi ngày trung bình nước ta có khoảng 30 người chết vì tai nạn giao thông, con số này nhân lên theo tháng, theo năm rồi quy đổi ra thu nhập thì cho ta một con số thật khủng khiếp dành cho tai nạn giao thông.
Nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông thì có rất nhiều, có thể do yếu tố chủ quan cũng có thể do yếu tố khách quan.
Một trong những nguyên nhân đó là do đường xá không phù hợp với điều kiện xe chạy.Đường xá ở đây là muốn nói đến các yếu tố hình học(cong nằm, cong đứng, tốc độ thiết kế, tầm nhìn...).Các yếu tố này không phù hợp với điều kiện xe chạy sẻ dể gây ra tai nạn giao thông.
Biện pháp khắc phục:Cố gắng thiết kế các yếu tố hình học hợp lý với điều kiện xe chạy.Muốn làm được điều này chúng ta phải dựa vào tiêu chuẩn thiết đường ô tô 4054-2005.

hoaisanam
25/10/12, 08:28 AM
Hiện nay tai nạn giao thông có rất nhiều nguyên nhân nhưng tựu trung lại có các nguyên nhân cơ bản
Đường sá đi lại không đảm bảo an toàn . [Cái này do nhiều nguyên nhân như thiết kế , thi công không hợp lý, điều kiện kinh tế eo hẹp…khỏi phải phân tích] .
Phương tiện giao thông không đảm bảo có những phương tiện đã quá tồi tàn và cũ kỹ tuy nhiên vẫn được phép lưu hành .
Do người tham gia giao thông
- Ý thức của người điều khiển giao thông chưa cao . Sữ dụng các loại chất kích thích như rượu bia mà vẫn tham gia giao thông . Tình trạng sức khỏe bình thường nhưng vẫn cố ý lái xe cẩu thả , lạng lách đánh võng .
- Người tham gia giao thông chưa đủ trình độ hoặc sức khỏe nhưng vẫn tham gia giao thông. Do chưa đủ trình độ nên có nhiều trường hợp bị tai nạn do đi vào những đường cấm . Không hiểu các loại biển báo hoặc hiểu nhầm . Do tình trạng tinh thần bất ổn do nhiều điều kiện xã hội tác động dẫn đến mất tập trung .
Do các nhà quản lý giao thông quy hoạch giao thông không hợp lý . Có hai thực trạng là đường giao thông quá lạc hậu so với nhu cầu đi lại và quá hiện đại do nhu cầu đi lại . Do đầu tư không đúng chổ dẫn đến mất cân bằng .
Do ý thức xã hội chưa cao .

duyminh2110
25/10/12, 09:39 AM
PHAN DUY MINH - LỚP 08X3D.
Nguyên nhân : Do công tác tổ chức giao thông trên tuyến đường.
Công tác tổ chức giao thông trên đường ảnh hưởng 1 phần đến tại nạn giao thông xảy ra trên tuyến đương.
+ Đối với những tuyến đường được phân làn rõ ràng thì nguy cơ xảy ra tại nạn ít hơn so với tuyến đường không được phân làn: Vì khi không được phân làn thì chủng loại xe hỗn hợp trên làn xe nhiều, mỗi loại xe chạy với vận tốc khác nhau.
+ Tại các nút giao thông việc không bố trí vòng đảo hoặc bố trí vòng đảo có bán kính nhỏ thì cũng gây ra nhiều điểm xung đột dễ gây ra tai nạn
+ Tại cac nút giao thông bố trí đèn giao thông với thời gian không hợp lý thì dễ xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông gây tai nạn.
+ Việc bố trí nơi đỗ xe không phù hợp làm phần đường xe chạy bị thu hẹp gây ùn tắc dẫn đến tai nạn.

sinhvien1
25/10/12, 09:51 AM
Họ và tên: Lê Đức Hậu
Lớp : 08X3C
I. Tình hình TNGT cả nước
Năm 2011, cả nước xảy ra đã xảy ra 13.203 vụ tai nạn giao thông, làm chết 10.992 người, bị thương 10.049 người. So với năm 2010 giảm 1.335 vụ (giảm 9,18%), giảm 457 người chết (giảm 3,8%), giảm 800 người bị thương (giảm 7,37%)
Đặc biệt trong năm 2011, đã xảy ra nhiều vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng cả về đường bộ, đường thủy và đường sắt
II. Chất lượng phương tiện tham gia giao thông ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
a.Chất lượng các loại xe công cộng.
Khi đi xe buýt, người dân thường ám ảnh bởi chất lượng dịch vụ kém như: quá tải, chậm giờ, bỏ bến…gây ảnh hưởng đến ATGT. Biện pháp mà ngành giao thông Thủ đô đang áp dụng là kiểm tra, giám sát và xử phạt nặng để hạn chế sai phạm.
Các phương tiện công cộng không quan tâm đầu tư đúng mức . Hầu hết là những phương tiện đã qua sử dụng nhiều năm không được suy tu , sửa chữa ... Do đó ảnh hưởng đến tình trạng ATGT.
b. Chất lượng của các phương tiện cá nhân .
Phương tiện sử dụng lâu năm , phương tiện quá khổ , quá tải .... Thực trạng này diễn ra thường xuyên ở nước ta. Hầu hết là các doanh nghiệp vận tải đều chở quá khổ quá tải so với quy định gây ảnh hưởng đến ATGT. Một số phương tiện không có đăng kiểm với được lưu hành gây nguy hiểm khi tham gia giao thông.
c. Biện pháp :
“Những hành vi tiêucực trong công tác đăng kiểm đã làm ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện, an toàn giao thông và làm giảm uy tiến hoạt động đăng kiểm”. Do đó nâng cao công tác đăng kiểm .
Đầu tư hệ thống phương tiện giao thông công cộng một cách hợp lý và có lộ trình dài hơi

sockkitchen
25/10/12, 10:14 AM
SV: Nguyễn Quang Sơn
Lớp : 08X3C
“Tai nạn giao thông “ là đề tài được mọi người theo dõi hằng ngày bởi vì nó gây thiệt hại khá nặng nề về cả vật chất , tinh thần lẫn tính mạng con người . Vì thế việc nghiên cứu các nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông để đưa ra các biện pháp nhằm hạn chế tai nạn giao thông là việc làm cấp thiết.
Một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là “nạn cướp giật người tham gia giao thông” . Nạn cướp giật người tham gia giao thông co thể xãy ra với bất kỳ ai tham gia giao thông trên đường nhưng chủ yếu vào các đối tượng sau :
- Người điều khiển xe máy, xe đạp .
- Người điều khiển phương tiện vào cac khu vưc vắng vẻ.
- Đối tượng phụ nữ ...
Nạn cướp giật ngày càng tăng về cả số lượng và thủ đoạn , nó chính là nguyên nhân gián tiếp gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng bởi vì khi người tham gia giao thông bị cướp giật thì rất dễ xảy ra các trường hợp sau :
- Thứ nhất : người điều khiển phương tiện rất dễ bị té ngã sau khi bị tác động do cướp giật dẫn đến gây ra những chấn thương từ nhẹ như trầy xước ,gãy tay chân , cho đến nghiêm trọng như chấn thương sọ não ...
- Thứ hai : người điều khiển phương tiện giao thông bị té ngã sau khi bị cướp rất dễ bị các phương tiện chạy cùng chiều hay ngược chiều va quẹt gây nguy hiểm đén tính mạng , rất dễ bj tử vong.
- Thứ ba : Các đối tượng cướp giật sau khi thực hiện hành vi phạm tội thì điều khiển phương tiện chạy trốn với tốc độ cao, lạng lách ... rất dễ gây ra tai nạn nghiêm trọng cho những người tham gia giao thông trên đường.
Từ những hậu quả do nạn cướp giật gây ra ở trên ta đề xuất 1 số biện pháp sau đây :
- Thành lập và đào tạo 1 đội chuyên nghiệp được trang bị thiết bị công nghệ đầy đủ để chuyên bắt những đối tượng cuwps giật.
- Tuyên truyền giúp người tham gia giao thông biết cách tự phòng tránh bị cướp giật bằng cách hạn chế tối đa các trường hợp tạo ra cơ hội cho tội phạm có thể lợi dụng.
- Nâng chế tài xử phạt đối với nhóm tội phạm cướp giật để răn đe.

minhthuanbk
25/10/12, 10:15 AM
SV: Lê Minh Thuận
Lớp: 08X3B
Nguyên nhân: Do sự trồi trượt của mặt đường
- Khi đang lái xe trên một tuyến đường,mà có những đoạn đường mặt đường trồi lên bất thường sẽ có những trường hợp xảy ra tai nạn như sau:
+ Khi lái xe (xe máy) nếu không quan sát tốt sẽ đi đúng vào chỗ mặt đường trồi lên,lúc đó sẽ mất lái văng ra ngoài nếu gặp xe ôtô chạy tới sẽ cán vào,hoặc bj văng ra người bị đập xuống mặt đường.
+ Khi xe ôtô không thấy điểm trồi sẽ va vào xe mất thăng bằng rồi sẽ bị lật.
+ Khi xe ôtô phát hiện điểm trồi mà hơi muộn sẽ tìm cách tránh điểm trồi sẽ va vào xe máy đang chạy trên đường.
+ Khi lái xe vào ban đêm mà gặp những đoạn đường trồi trượt như nói trên cũng sẽ rất nguy hiểm
Biện pháp khắc phục:
- Phải thi công mặt đường đúng chất lượng
- Đối với những đoạn đường mà xe hay dừng hoặc vận hành gấp thì ta không nên làm bằng mặt đường bê tông nhựa mà thay thế bằng 1 lớp bê tông xi măng
- Khi mặt đường đã xảy ra trồi trượt thì phải có biện pháp sửa chữa kịp thời.
- Phải thật sự quan tâm đến công tác tu bổ và sửa chữa đường bộ.Và khi đã qua

nhat08x3c
25/10/12, 10:30 AM
SV: Hoàng Công Nhật
Lớp: 08X3C
Phân tích nguyên nhân và đưa ra một số giải pháp nhằm giảm thiểu và hạn chế tai nạn giao thông
Theo báo cáo của chính phủ ,trung bình số người chết vì TNGT hàng năm ở Việt Nam so với động đất sóng thần tại Nhật Bản hồi tháng 3/2011 vừa qua bằng 75,55% (số người chết do thảm họa sóng thần là 15.790 người), còn số người bị thương vì TNGT bằng 156,58% so với số người bị thương do thảm họa sóng thần (5.933 người).
TNGT đang là một thảm họa và có thể coi là quốc nạn mà tất cả chúng ta cần kiên quyết giảm thiểu.
Có nhiều nguyên nhân gấy ra TNGT,từ chủ quan đến khách quan và trong đó có cả chất lượng nhiên liệu không đảm đảm bảo yêu cầu,xăng non,chứa tạp chất gây ra hỏng hóc và có thể dẫn đến chết động cơ xe và thậm chí có thể gây cháy.Điều này làm cho tâm lý người tham gia giao thông hốt hoảng,hong mang,không xử lý kịp thời khi xảy ra sự cố,kết cục là dẫn đên những tình huống khó lường có thể xảy ra,không chỉ thiệt hại về tài sản mà còn gây ra chết người.
Theo số liệu của sở KHCN TP.HCM về các loại xăng A83, A92, A95 và các mẫu nhiên liệu được pha chế với các hàm lượng methanol, ethanol, aceton và một loại phụ gia tiết kiệm xăng xuất xứ từ Trung Quốc. Kết quả cho thấy, việc sử dụng xăng pha ethanol, methanol không làm thay đổi nhiều nhiệt độ động cơ so với xăng A92, A95. Tuy nhiên, các nhiên liệu này (dù chỉ đổ 1 lần) cũng có thể làm biến đổi tính chất ống dẫn nhiên liệu, các gioăng, phớt, làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu dẫn đến nguy cơ cháy.
Đề xuất phương án:
 Lập tức cho ngừng lưu hành xăng A83 vì không còn phù hợp với động cơ và nguy cơ gây cháy nổ cao,
 Đưa ra những quy định bắt buộc về tiêu chuẩn xăng, siết chặt nhập khẩu cũng như việc sử dụng methanol trên thị trường
 Tăng cường kiểm tra chất lượng xăng dầu trên thị trường; các đầu mối nhập khẩu phải lập quy trình kiểm tra các đại lý và gửi về Sở KHCN, Sở Công thương để giám sát,nếu phát hiện các cửa hàng bán lẻ vi phạm thì đầu mối cung cấp xăng dầu phải liên đới chịu trách nhiệm.
 Người tham gia phương tiện giao thông phải có trách nhiêm tố cáo hành vi gian lận và lưu hành xăng bẩn,xăng trộn nước…của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lẻ với cơ quan chức năng để tránh xảy ra những tình huống đáng tiệc
Hãy chung tay để hạn chế TNGT ở Việt Nam.

phuoc08x3c
25/10/12, 12:50 PM
SV: Lê Quang Phước
Lớp: 08X3C
- Suy nghĩ về công việcmọi suy nghĩ khi tham gia giao thông đều làm ảnh hưởng đến sự tập trung của bạn, từ các mối quan hệ, bạn bè, gia đình… Nhưng suy nghĩ tới công việc và tiền bạc sẽ khiến bạn mất tập trung hơn cả.Suy nghĩ tới tiền bạc và công việc, hay một dự án kinh doanh mới …sẽ khiến bạn chuyển hướng tập trung sang một việc hoàn toàn khác với lái xe.
- Sức ép về lợi nhuận khiến nhiều lái xe, chủ xe đã vi phạm các quy tắc giao thông để tranh giành khách; ép quay vòng nhanh, quay vòng liên tục gây áp lực cho lái xe dẫn tới TNGT.
- Rất nhiều tình huống bất ngờ xảy ra trên phố khiến bạn mất tập trung khi lái xe. Một tiếng động lớn, một đám đông đang tụ tập hò hét, một vụ ẩu đả trên phố, một người bị tai nạn, một chiếc xe ô tô chết máy trên cầu vượt…và phản ứng của bạn thường là: giảm tốc độ, quay sang nhìn hoặc dừng hẳn lại để quan sát rõ hơn xem chuyện gì xảy ra thường thì sẽ gây ùn tắc giao thông và có thể dẫn tới tai nạn giao thông cho bạn.
- Sử dụng thiết bị di động trong khi lái xe.Nghe điện thoại, nhắn tin, thậm chí là check mail, lướt web, Facebook… trên các thiết bị di động khiến bạn hoàn toàn mất tập trung khi lái xe. Nếu gặp tình huống bất ngờ, bạn sẽ không thể phản xạ kịp gây TNGT.
- Xử lý tình huống không tốt, cố gắng lái xe trong khi mệt mỏi, buồn ngủ rất dễ gây TNGT.
- Rượu bia và các chất kích thích khác sẽ khiến tinh thần của bạn trở nên phấn chấn, trí tưởng tượng bay xa hơn và gây xao nhãng việc lái xe. Rượu bia còn gây buồn ngủ, rất nguy hiểm khi đang điều khiển phương tiện giao thông.tham gia giao thông trong tình trạng không tỉnh táo là nguyên nhân lớn dẫn tới tai nạn.
- Đáng lưu ý, những vụ tai nạn nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng đều do lái xe có kinh nghiệm gây ra. Khi cầm lái họ thường thao tác theo bản năng, tin vào kinh nghiệm lái xe của mình mà lơ là mất cảnh giác, gây TNGT.
-Vấn đề về sức khỏe thể trạng của người lái cũng rất quan trọng trong khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.Lái xe trong lúc đau ốm,bệnh tật vì cơ thể mệt mỏi,tay lái còn yếu, mất tập trung,cố gắng lái xe rất dễ gây ra TNGT.

109123081155
25/10/12, 01:49 PM
PHAN THÀNH VINH-O8X3C
-nguyên nhân : do tầm nhìn bị hạn chế
đây là 1 trong rất nhiều nguyên nhân thường gây ra tại nạn trên các tuyến đường ở việt nam,đặc biệt là đường bộ và đường sắt,tầm nhìn bị hạn chế có thể do 1 số nguyên nhân cơ bản sau:thiết kế thi công không bảo đảm,không đủ trường nhìn,do lẫn chiếm hành lang ven đường,do nhà cửa,cây cối che khuất .....->tầm nhìn bị che khuất,các tài xế không đủ trường nhìn để quan sát,chiều dài hãm xe ngắn.......->khi xảy ra các sự cố các tài xế không đủ thời gian,chiều dài hãm xe để các tài xế tìm ra được biện pháp xứ lý tối ưu nhất..-> nên dễ dẫn đến tại nạn
=> giải pháp xứ lý: khi thiết kế,thi công phải đảm bảo các yếu tố kỹ thuật về tầm nhìn (chiều dài hãm xe ,trường nhìn....) tổ chức các tổ công tác kiểm tra xứ lý theo định kỳ trên các tuyến đường về các vấn đề lẫn chiếm lề đường để xây dựng các công trình nhà cửa,quán xả,trụ sở....để cho trên tuyến đường luôn đảm bảo tầm nhìn,trường nhìn cho lái xe khi tham gia giao thông,không bị hạn chế!!!

nbc
25/10/12, 04:55 PM
Các bạn nhóm 08X360 thân mến!

Khi đã đưa ra một nhận định, các bạn cần phân tích rõ nguyên nhân, và đề ra các biện pháp cụ thể để hạn chế tai nạn giao thông đường bộ có thể xảy ra. Có câu: "phòng bệnh hơn chữa bệnh", vì thế, đặc biệt quan tâm đến các biện pháp/giải pháp "phòng".

Thông tin thêm về tai nạn giao thông ngày hôm nay:

Ôtô bỏ chạy sau khi tông 5 xe dừng đèn đỏ (http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/10/oto-bo-chay-sau-khi-tong-5-xe-dung-den-do/)

quoc3c
25/10/12, 10:57 PM
SV: Nguyễn Văn Quốc
Lớp: 08X3C
- Nguyên nhân: do phương tiện giao thông quá khổ,quá tải
-Đây là một trong những nguyên nhân gây tai nạn giao thông, xảy ra thường xuyên và tai nạn gây hậu quả rất lớn về người lẫn tài sản.
-Có thể do nhu cầu hàng hóa cần vận chuyển lớn mà không đủ phương tiện vận chuyển nên phải tăng khối lượng vận chuyển vượt quá tải trọng cho phép của cầu đường, vượt quá tải trọng của phương tiện ... làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình,cầu cống bị hư hỏng, giảm tuổi thọ , nền đường bị lún, rạn nứt , bông bật gây ảnh hưởng giao thông các phương tiện khác.
-Xe container, xe chở gỗ cồng kềnh làm gỗ lật gây tai nạn chết người
- Xe khách chở quá số người quy định, không đảm bảo an toàn tối thiểu cho xe gây ra những tai nạn thảm khốc.
- Xe quá khổ lưu thông trên đường gây ảnh hưởng các phương khác như ảnh hưởng tầm nhìn,dễ va chạm , ức chế cho các phương tiện khác
-Giải pháp:
- Cần bố trí các trạm cân cố định và di động để kiểm tra các phương tiện quá tải thuận lợi, nên bố trí gần cửa khẩu, cảng biển, nơi tập trung nhiều hàng hóa.
- việc kiểm tra, kiểm soát , xử phạt cần làm tốt
- Có cam kết với các doanh nghiệp vận tải lớn để hạn chế phần nào lượng xe quá tải trọng

vankhanh3004
26/10/12, 01:40 AM
SVTH:VÕ VĂN KHÁNH LỚP 08X3C
Phân tích nguyên nhân tai nạn giao thông(do sự cố phương tiện đứt thắng nổ lốp...) và nêu hướng giải quyết.

“TAI NẠN GIAO THÔNG” đây là 1 vấn đề không có gì mới lạ dường như nó đã trở thành chủ đề thường xuyên và quen thuộc của dòng thời sự của Việt Nam và các nước trên thế giới.Nhưng chỉ 4 chữ đó thôi cũng đủ lấy đi không biết bao nhiêu nước mắt và sinh mạng của hàng vạn người,nó đã trở thành một vấn đề bức xúc gây thiệt hại nghiêm trọng về người và của đối với nền kinh tế VN.Mặc dù chính phủ đã đưa ra rất nhiều hướng giải quyết xong vẫn chưa có sự thay đổi gì nhiều,vậy câu hỏi đặt ra trong mỗi người chúng ta tại sao lại như vậy,để trả lời câu hỏi này chúng đi sâu tìm hiểu thực trạng tai nạn giao thông nước ta gần đây ra sao ?nguyên nhân gây tai nạn do đâu ?nhà nước sẽ có những giải pháp gì để giảm thiểu tai nạn giao thông ?không là nổi lo ngại cho người dân mỗi khi đi ra đường.Đó là nội dung của bài viết hôm nay.
Tai nạn giao thông do rất nhiều nguyên nhân nó gồm nguyên nhân chủ quan(con người,phương tiện,..) và nguyên nhân khách quan(môi trường,điều kiện mặt đường,không gian đường…) như đâu là đường xá hư hỏng,người điều khiển phương tiện phóng nhanh vượt ẩu,bề mặt đường không đạt chỉ tiêu kĩ thuật,thiết kế đường không đúng,quy hoạch mạng lưới giao thông không hợp lí…và dường như tất cả các nguyên nhân đó đều được đêm ra phân tích mổ xẻ và đã đưa ra các hướng khắc phục xong các vụ tai nạn giao thông trong nước nói riêng và các nước trên thế giới nói chung vẫn nằm ở mức báo động.Theo thống kê mới nhất của cục CSGT trên địa bàn cả nước năm vừa qua giảm cả 3 tiêu chí số vụ,số người chết và số người bị thương tuy nhiên số vụ tai nạn nghiêm trọng vẫn còn ở mức cao,đặc biệt là những vụ tai nạn do xe khách gây ra làm nhiều người chết và bị thương.Vậy nguyên nhân do đâu ?qua điều tra khảo sát và nhận định thì theo em nguyên nhân chủ yếu là phương tiện gặp sự cố đứt thắng, nổ lốp …khi xe chạy đường đèo, dốc.Phương tiện tham gia giao thông qua thời gian sử dụng không được kiểmđịnh ,kiểm tra chất lượng hệ thống truyền động,phanh hãm,và độ hao mòn xăm lốp nên khi xe chạy đúng tải và đúng tốc độ vẫn xảy ra tai nạn .Điển hình là vụ tai nạn xe khách nổ lốp ở ĐakLak ngày 17.5 vừa qua làm 34 người chết và 20 người bị thương hay là vụ tai nạn xe khách đứt thắng ở đỉnh đèo Na Hỉn làm 4 người chết và 20 người bị thương nặng…Và cho thấy thực trạng những năm gần đây vấn đề quản lí vận tải đối với xe tư nhân và quản lí lái xe vẫn còn nhiều bất cập và bị buông lỏng nên nhiều chủ xe tỏ ra thờ ơ và cẩu thả với phương tiện của mìnhvà nhiều dòng xe kém chất lượng vẫn đưa vào sử dụng khi xảy ra sự cố nuối tiếc cũng không kịp nữa.Vậy theo em với tư cách là một người tham gia giao thông thì nhà nước ta,các cơ quan chức năng phải thường xuyên kiểm tra chất lượng xe qua thời hạn sử dụng,các công ty sản xuất xe cần thiết kế thêm hệ thống phanh hãm phụ đề phòng sự cố xảy ra có như thế thì mới hạn chế được tai nạn xảy ra,giảm lo ngại cho người tham gia giao thông.

hung08x3c
26/10/12, 03:34 PM
-Sinh viên:Trần Hữu Hưng ; MSV 109123081119;Lớp:08x3c;Nhóm 60
-Nguyên nhân:"Do khi điều khiển giao thông vấp phải ổ gà,ổ voi,chướng ngại vật dẫn đến mất điều khiển"
-Đặt vấn đề:
+Hiện nay,tai nạn giao thông không chỉ là vấn đề quan tâm của mỗi riêng ai,mà là vấn đề chung cua toàn xã hội,đặc biệt là những người làm công tác giao thông trong tương lai như chúng ta.trong tất cả rất nhiều nguyên nhân,mình xin trình bày về vấn đề: " Do khi điều khiển giao thông vấp phải ổ gà,ổ voi,chướng ngại vật dẫn đến mất điều khiển"
-Phân tích nguyên nhân:
+ Trong cuộc sông thường ngày,tất nhiên ai cũng phải tham gia giao thông,khi tham gia dưới bất kì hình thức nào:từ phương tiện:ô tô, mô tô,xe đạp đến đi bộ. từ đường bê tông nhựa ở đô thị,thành phố đến đường bê tông,đường đất ở địa phương nông thôn. Điều ta dễ dàng bắt gặp được đó chính là những ổ voi,ổ gà và các chướng ngaị vật xuất hiện bất ngờ trên đường như:chó,gà,trâu bò,các tảng đá lớn,gạch............
1./ Đường bê tông nhựa:
+ Như ta đã biết,nhựa là 1 chất vô cùng kị với nước,khi đường ngập úng lâu ngày thì chắc chắn ngay tại đoạn đó sẽ bị hỏng,tạo nên các ổ gà hay ổ voi.
+ Với tình trạng chung hiện nay:chạy theo lợi nhuận kinh tế:các chủ xe thường chở quá tải trọng quy định của xe rất nhiều,đi theo đó quy trình kiểm tra lại không chặt chẽ là nguyên nhân chính gây nên các vệt lồi lõm,nhựa dồn đóng trên đường,gây hư hỏng đường.
2./Đường bê tông:
+ Đường bê tông thường hư hỏng tai các mép,góc cạnh
tại ở giữa các đoạn đường bê tông liên tiếp,là do lực tác đông của xe cộ qua lại gây bào mòn và lâu ngày tạo khe hở càng lớn
ở 2 bên mép đoạn đường bê tông là do:Lâu ngày nước mưa cuốn trôi đất 2 bên,nên trơ góc cạnh bê tông.
khi phượng tiên giao thông tham gia qua đây sẽ gặp lực xung kích rất là lớn.
3./chướng ngại vật:
+đồ vật,đất đá:có thể do các công trình xây dựng lân cận khi xây dựng gây rơi vãi,do người dân xung quanh đôi ra đường
hay là do các xe chở vật liệu tham gia giao thông gây rơi vãi........
+súc vật:do người dân quản lí vật nuôi không chặt chẽ,thả rong chạy qua đường....
4./nguyên nhân con người:
+Đây là lí do lớn nhất:đó là ý thức của mỗi chúng ta khi tham gia giao thông,chạy quá tốc độ cho phép,không làm chủ tốc độ,không chú ý quan sát. khi gặp ổ voi,gà,chướng ngại vật,gây bất ngờ dẫn đến không làm chủ được phương tiện dẫn đén ngã,xìa,hay gây tai nạn va quệt vào các phương tiện khác.
-Cách khắc phục:
+con người:rèn luyện ý thức tham gia giao thông của người trực tiếp tham gia giao thông:chạy đúng tốc độ cho phép,chú ý cẩn thận quan sát khi tham gia giao thông,đề cao cảnh giác
+Mỗi người dân có ý thức:thấy vật lạ trên đường thì chung tay dọn dẹp,bốc dỡ,đặt biển báo.chăn nuôi súc vật có quy mô,địa điểm,không thả rong
+Theo dõi và sữa chữa hư hỏng tuyến đường kip thời
+lập các trạm theo dõi kiẻm tra khắt khe,tải trọng chuyên chở của các loại phương tiên
" HÃY HÀNH ĐỘNG VÌ BẢN THÂN CHÚNG TA VÀ MỌI NGƯỜI"

hung08x3c
27/10/12, 09:10 PM
- SV:Lê Văn Thanh
- Lớp:08x3c
- Mã SV: 109123081142
Tham gia trình bày về vấn đề "Tuổi trẻ muốn thể hiện mình"
+Ý kiến “ Tuổi trẻ muốn thể hiện mình ”
Ra đường bắt gặp các trường hợp phóng nhanh vượt ẩu , lang lách đánh võng …..hầu hết
rơi vào thành phần thanh niên mới lớn
+ Nguyên nhân : do suy nghĩ và ý thức còn kém mún chơi trội hay là mún khác ngươi bình
thường ,thể hiện mình có ít tài năng ...đi xe biểu diển thả tay hay phóng nhanh rùi lạng
lách đánh võng . Những trường hợp đó rất dể gây ra tai nạn giao thông và ảnh hưỡng
đến những người tham gia giao thông trên đường …
+Biện pháp : Sử phạt nặng về hành chính đối với các hành vi trên , ngoài ra có thể truy tố
nếu mà cố tình vi phạm nhiều lần .

109121081150
28/10/12, 10:35 AM
SV : Huỳnh Văn Trưởng
Lớp : 08X3A Nhóm: 60
MSSV : 109121081151

TNGT ở nước ta hiện nay là một vấn đề hết sức nghiêm trọng, tình hình TN vẫn đang diễn biến phức tạp đang là thách thức lớn đối với nhiều địa phương hiện nay.
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến TNGT như : Cơ sở hạ tầng yếu kém, quá tải các phương tiện, xử lý của công an chưa nghiêm hay là ý thức tham gia giao thông của người dân. Trong đó tâm lý, sức khỏe của người tham gia giao thông cũng rất cần được quan tâm ( đặc biệt là lái xe trong tình trạng mệt mỏi thì rất có thể xãy ra tai nạn)
Mệt mỏi là trạng thái tạm thời của cơ thể xãy ra trong một thời gian nhất định. Khi mệt mỏi thì con người cảm thấy khó chịu,buồn chán lái xe . Nghiêm trọng hơn nếu mệt mỏi kéo dài dẫn đến tình trạng quá mệt mỏi thì không còn hiện tượng sinh lý bình thường mà chuyển sang tình trang bệnh lý do sự tích chứa mệt mỏi làm rối loạn các chức năng thần kinh và ảnh hưởng đến toàn bộ cơ thể.
Như chúng ta đã biết mỗi người có một cường độ cảm xúc nhất định, khi vượt quá cường độ đó thì sẽ gây ra mất tập trung, xủ lý tình huống không tốt. Thậm chí khi mệt mỏi quá mức có thể gây ra hiện tượng bù ngủ mà khi chúng ta bù ngủ khi tham gia giao thông thì TNGT rất dể xãy ra.
Như khi căng thẳng ( cường độ cảm xúc quá cao) mà phải xử lý một lúc nhiều tình huống thì chúng ta dễ dàng bỏ qua 1 trong các tình huống trong đó ( có nghĩa là từ chối phục vụ) . Chúng ta sẽ không đủ tỉnh táo, và sẽ không thể chọn phương án tối ưu để xử lý tình huống.
Một tình trạng rất thường xuyên xãy ra khi tham gia giao thông trong tình trạng mệt mỏi thì rất dễ xãy ra va quẹt. Nếu va quẹt nhẹ thì không sao, có bị trầy xước, va chạm nhẹ, nhưng nếu va quẹt cùng lúc gây cho nhiều phương tiện khác nhau thì nó trở nên hết sức nghiêm trong.
Vì vậy khi chúng ta ở trạng thái tốt nhất ( cường độ cảm xúc tối ưu) thì ta xử lý và chọn được phương án tốt nhất khi bất chợt xãy ra tai nạn, bảo đảm được, sức khỏe, tính mạng cho chúng ta mà còn cho người khác khi tham gia giao thông. Tôt nhất khi chúng ta mệt mỏi thì nên hạn chế tham gia giao thông, hoặc ngừng tham giao thông. Hay để giảm sự mệt mỏi cho người tham gia giao thông ( trong trang thái mệt mỏi) ta cần tạo một điểm nhấn, một sự kiện nào đó trên tuyến đường nhằm tạo một sự hưng phấn,thích thú, giảm bớt căng thẳng, tránh sự nhàm chám, hay sự lặp đi lặp lại một cảnh tượng nào đó trên cùng một tuyến đường.
Tóm lại để giảm tình trang TNGT ở nước ta hiện nay thí các cấp chính quyền, tôi, bạn và tất cả chúng ta cần chung sức xây dựng một xã hội giao thông văn minh như : nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ cho mọi người dân, cơ sở hạ tầng giao thông theo kịp sự phát triển của xã hội, biện pháp chế tài đủ mạnh để răn đe, giáo dục người vi phạm an toàn giao thông

monava
28/10/12, 03:11 PM
"Các bạn nhóm 08X360 thân mến!

Khi đã đưa ra một nhận định, các bạn cần phân tích rõ nguyên nhân, và đề ra các biện pháp cụ thể để hạn chế tai nạn giao thông đường bộ có thể xảy ra. Có câu: "phòng bệnh hơn chữa bệnh", vì thế, đặc biệt quan tâm đến các biện pháp/giải pháp "phòng".

Thông tin thêm về tai nạn giao thông ngày hôm nay:

Ôtô bỏ chạy sau khi tông 5 xe dừng đèn đỏ"

Nhận định: Có thể do lái xe không chú ý quan sát đèn đỏ, làm việc riêng(nghe điện thoai), hoặc xe mất phanh, bó phanh.
Trước hết cần lên án hành động gây tai nạn rồi bỏ trốn của lái xe, không khắc phục hậu quả, đưa người bị nạn đi cấp cứu.
Vấn đề này thuộc ý thức của người tài xế.
Đề xuất: Thực tế hiện nay có nhiều tài xế lái xe được cấp bằng nhưng họ chưa nắm được luật, chưa có ý thức trong tham gia giao thông. Cần phải tổ chức cấp giấy phép lái xe có thời hạn để cũng cố, bổ sung thêm luật, kỹ năng lái xe cho tài xế.

Ruyubang_do
28/10/12, 06:19 PM
Cần phải tổ chức cấp giấy phép lái xe có thời hạn để cũng cố, bổ sung thêm luật, kỹ năng lái xe cho tài xế
Giấy phép lái xe ô tô có thời hạn là 10 năm đó bạn ạ :Mfull:

monava
28/10/12, 09:15 PM
Ý thức tham gia giao thông: http://www.youtube.com/watch?v=4pxLi309IKY

javadung
25/11/12, 09:01 PM
sv:Trần Tiện
lớp:08x3c
ý kiến :"nguyên nhân gây tai nạn là do đường không thỏa bán kính đường cong nằm thiết kế"
Xe chạy trong đường cong dễ bị cản trở tầm nhìn nhất là khi bán kính đường cong nhỏ, ở đoạn đường đào. Tầm nhìn ban đêm của xe chạy trong đường cong cũng bị hạn chế do pha đèn chiếu thẳng một đoạn ngắn hơn.
Do các bất lợi trên, các đường cong trên bình đồ thường là nơi hay xảy ra tai nạn giao thông. Các kết quả thống kê ở nhiều tuyến đường đang khai thác của nhiều tác giả trên thế giới cho thấy:
+ Bán kính đường cong nằm càng nhỏ thì tai nạn xe chạy càng tăng.
+ Số tai nạn giao thông xảy ra trên các đường cong thường chiếm 10-12%tổng số tai nạn giao thông gây ra do điều kiện đường.
+ Các đường cong nằm có bán kính R<200 m th́ số tai nạn xảy ra cao gấp 2 lần so với đường cong có bán kính R>400 m.