Results 1 to 5 of 5

Thread: tính hệ số an toàn trong đường ô tô

  1. #1
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    21/06/09
    Tuổi
    30
    Posts
    78

    Default tính hệ số an toàn trong đường ô tô

    Xin chào cả nhà!
    Em đang làm đồ án tốt nghiệp đường ô tô.
    Làm đến phần tính hệ số an toàn của tuyến thì không biết tham khảo tài liệu nào hết.
    Cả nhà cho mình xin tài liệu tham khảo tính hệ số an toàn với.
    Thank.

  2. #2
    Sinh viên năm ba vutuannva's Avatar
    Join Date
    12/05/10
    Tuổi
    35
    Posts
    165

    Default

    Quote Originally Posted by try_again View Post
    Xin chào cả nhà!
    Em đang làm đồ án tốt nghiệp đường ô tô.
    Làm đến phần tính hệ số an toàn của tuyến thì không biết tham khảo tài liệu nào hết.
    Cả nhà cho mình xin tài liệu tham khảo tính hệ số an toàn với.
    Thank.
    Hệ số an toàn của một đoạn tuyến đuợc xác định bằng tỉ số giữa vận tốc xe chạy được trên đoạn đang xét và vận tốc xe chạy trên đoạn kề trước nó, tỷ số này càng nhỏ thì chênh lệch vận tốc giữa hai đoạn càng lớn và xác suất xảy ra tai nạn càng lớn. Dựa vào biểu đồ vận tốc xe chạy lý thuyết đã vẽ xác định hệ số Kat cho từng đoạn tuyến với một số chú ý sau:
    - Không xét đến những chỗ hạn chế tốc độ do yêu cầu về mặt tổ chức giao thông như các chỗ qua thị trấn, làng mạc, đường sắt, qua các chỗ giao nhau và các chỗ đặt biển báo hạn chế tốc độ khác.Không xét tới những chỗ hãm phanh để hạn chế tốc độ trước khi vào các đoạn phải hạn chế tốc độ như đường cong bán kính nhỏ, cầu hẹp. Chỉ cần xác định tốc độ tối đa ở cuối mỗi đoạn có thể đạt được mà không cần xét tới điều kiện xe chạy ở các đoạn sau.Với mỗi đoạn thiết kế phải vẽ biểu đồ cho cả hai hướng xe chạy. Trong trường hợp điều kiện xe chạy theo hai hướng rất khác nhau thì chỉ cần vẽ biểu đồ hệ số an toàn cho chiều có tốc độ cao nhất.
    Tiêu chuẩn đánh giá mức độ an toàn xe chạy như sau:
    - Kat > 0.8 : Không nguy hiểm, đảm bảo an toàn; Kat = (0.6 - 0.8) - ít nguy hiểm.
    - Kat = (0.4 - 0.6) : Nguy hiểm; Kat <=0.4 : Rất nguy hiểm.
    Với tuyến đường thiết kế mới nên đảm bảo Kat > 0,8.
    NGHÈO KHÔNG PHẢI TỘI NHƯNG "TỘI" HAY KHÔNG LÀ VÌ CÁI NGHÈO!

  3. #3
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    21/06/09
    Tuổi
    30
    Posts
    78

    Default

    Em cảm ơn anh rất nhiều ạ!
    tiện thể cho em hỏi luôn chỗ tính hệ số tai nạn với
    mấy hệ số Ki tra trong tài liệu nào anh nhỉ?
    cảm ơn anh trước ạ
    Trần Đình Quân

  4. #4
    Sinh viên năm ba vutuannva's Avatar
    Join Date
    12/05/10
    Tuổi
    35
    Posts
    165

    Default

    Quote Originally Posted by try_again View Post
    Em cảm ơn anh rất nhiều ạ!
    tiện thể cho em hỏi luôn chỗ tính hệ số tai nạn với
    mấy hệ số Ki tra trong tài liệu nào anh nhỉ?
    cảm ơn anh trước ạ
    Bạn tra trong sách TKĐ ô tô tập 4 của tác giả Dương Ngọc Hải trang 135 bạn nhé.
    NGHÈO KHÔNG PHẢI TỘI NHƯNG "TỘI" HAY KHÔNG LÀ VÌ CÁI NGHÈO!

  5. #5
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    21/06/09
    Tuổi
    30
    Posts
    78

    Default

    dạ!em cảm ơn anh nhiều lắm ạ!!
    chúc anh thành công trong công việc!!!
    Trần Đình Quân

Similar Threads

  1. Replies: 1
    Last Post: 27/09/13, 06:40 AM
  2. Hỏi về giá trị trong khai báo bê tông C5000 trong Midas
    By dinhtinh1990 in forum Ứng dụng thiết kế cầu
    Replies: 5
    Last Post: 05/10/12, 11:18 PM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •