Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 10 of 27

Thread: Xe đi trên đường cong đứng lồi hay đứng lõm sẽ bất lợi hơn

  1. #1
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    17/05/12
    Tuổi
    30
    Posts
    10

    Default Xin hỏi mọi người Xe đi trên đường cong đứng lồi hay đứng lõm sẽ bất lợi hơn

    cho mình hỏi xe đi trên đương cong đứng nào sẽ ko tốt.cảm ơn mọi người
    Last edited by chienptmta; 18/05/12 at 01:33 PM.

  2. #2
    Sinh viên năm tư
    Join Date
    14/05/11
    Location
    Đà Nẵng
    Posts
    240

    Default

    câu này có nhiều trên forum rồi đó bạn...bạn thử seach đi....

  3. #3
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    17/05/12
    Tuổi
    30
    Posts
    10

    Default

    minh ko tìm thấy câu trả lời ở 4r đâu.Bạn nào biết thì chỉ mình cái

  4. #4
    Sinh viên năm tư soigiagianac's Avatar
    Join Date
    14/03/11
    Location
    Hvktqs
    Tuổi
    29
    Posts
    245

    Default

    Mình nghĩ rằng khi xe đi vào đường cong đứng lõm sẽ bất lợi hơn là đường cong đứng lồi, vì khi đó nhíp xe ngoài tải trọng của xe còn chịu thêm 1 lực hướng tâm nữa, còn trên đường cong đứng lồi thì 2 lực này ngược chiều nhau.

  5. #5
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    17/05/12
    Tuổi
    30
    Posts
    10

    Default

    Quote Originally Posted by soigiagianac View Post
    Mình nghĩ rằng khi xe đi vào đường cong đứng lõm sẽ bất lợi hơn là đường cong đứng lồi, vì khi đó nhíp xe ngoài tải trọng của xe còn chịu thêm 1 lực hướng tâm nữa, còn trên đường cong đứng lồi thì 2 lực này ngược chiều nhau.
    bạn học khóa mấy dân sự ở HVKTQS,chắc khóa 6 or 7 j đó nhỉ

  6. #6
    Sinh viên năm nhất hoanhbk08x3d's Avatar
    Join Date
    14/12/09
    Tuổi
    31
    Posts
    34

    Default

    xe chạy trên đường cong đứng lồi sẽ có lợi hơn vì tầm nhìn của nó khá rộng?còn trên đường cong đứng lõm thì tầm nhìn phía trước sẽ ít hơn và thường hay xãy ra tai nạn?
    hoanhbkpro

  7. #7
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    16/09/08
    Posts
    96

    Default

    Quote Originally Posted by chienptmta View Post
    cho mình hỏi xe đi trên đương cong đứng nào sẽ ko tốt.cảm ơn mọi người
    Mục đích chủ yếu của:

    + DCD lồi là đảm bảo tầm nhìn.

    + DCD lõm là giảm lực xung kích tác dụng vào nhíp xe khi vào DCD lõm.

    Ngoài ra còn một số tác dụng chung khác, theo e thì nếu nói cái nào bất lợi hơn thì có lẽ chẳng nói đc đâu ợ.
    Name: UCT HN - Đường Bộ K48
    Homepage: www.duongbo.com.vn

  8. #8
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    12/12/11
    Tuổi
    33
    Posts
    79

    Default

    Quote Originally Posted by soigiagianac View Post
    Mình nghĩ rằng khi xe đi vào đường cong đứng lõm sẽ bất lợi hơn là đường cong đứng lồi, vì khi đó nhíp xe ngoài tải trọng của xe còn chịu thêm 1 lực hướng tâm nữa, còn trên đường cong đứng lồi thì 2 lực này ngược chiều nhau.
    Mĩnh nghĩ khi chạy trong đường cong đứng lõm thì xe chịu thêm lực ly tâm chứ bạn !

  9. #9
    Commander-in-Chief Ruyubang_do's Avatar
    Join Date
    11/07/07
    Location
    Ibachnania, S.KR
    Posts
    3,907

    Default

    Quote Originally Posted by soigiagianac View Post
    Mình nghĩ rằng khi xe đi vào đường cong đứng lõm sẽ bất lợi hơn là đường cong đứng lồi, vì khi đó nhíp xe ngoài tải trọng của xe còn chịu thêm 1 lực hướng tâm nữa, còn trên đường cong đứng lồi thì 2 lực này ngược chiều nhau.
    Thể chạy đường cong đứng lõm 2 lực này cùng chiều nhau??? xem lực động lực học chất điểm đi, phân tích cân bằng lực. Lồi lõm 2 lực này bằng nhau và ngược chiều cả (hướng & ly tâm). 2 lực mà cùng hướng xe bẹp dí mất còn gì. Ở đường cong lõm, tải trọng xe gây lực ly tâm (tâm giả định nằm trên không khí), nền đường tạo phản lực giữ lại, hướng tâm lúc này có lợi chứ đâu có hại. Ko có phản lực từ nền đường, cái xe cứ theo trọng lượng mà bẹp dí xuống mất.

  10. #10
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    12/12/11
    Tuổi
    33
    Posts
    79

    Default

    Quote Originally Posted by Ruyubang_do View Post
    Thể chạy đường cong đứng lõm 2 lực này cùng chiều nhau??? xem lực động lực học chất điểm đi, phân tích cân bằng lực. Lồi lõm 2 lực này bằng nhau và ngược chiều cả (hướng & ly tâm). 2 lực mà cùng hướng xe bẹp dí mất còn gì. Ở đường cong lõm, tải trọng xe gây lực ly tâm (tâm giả định nằm trên không khí), nền đường tạo phản lực giữ lại, hướng tâm lúc này có lợi chứ đâu có hại. Ko có phản lực từ nền đường, cái xe cứ theo trọng lượng mà bẹp dí xuống mất.
    Đúng là khi quan điểm xe là một chất điểm thì tại vị trí nào cũng cân bằng lực. Tuy nhiên khi xem xét sự làm việc của nhíp xe thì không thể xem xe là một chất điểm. Trong trường họp này nhíp vẫn chịu thêm một lực do tác dụng của lực ly tâm. Hiểu đơn giản là khi xe vào đường cong lõm thì nền đường chịu áp lực lớn hơn so với đường cong lồi. giá trị này ta dễ dàng tính được!

Page 1 of 3 123 LastLast

Similar Threads

  1. đường cong nằm
    By sky_tk in forum Đồ án Thiết kế đường
    Replies: 5
    Last Post: 05/11/12, 10:47 AM
  2. định nghĩa đường CONG BĂNG VÀ đường CONG ĐỨNG
    By minhtutru in forum Đồ án Thiết kế đường
    Replies: 5
    Last Post: 25/12/11, 09:36 PM
  3. Đường cong trắc dọc cầu
    By MRLUC in forum Thiết kế cầu BTCT
    Replies: 4
    Last Post: 14/09/11, 08:08 AM
  4. Replies: 10
    Last Post: 16/09/10, 02:55 PM
  5. Replies: 7
    Last Post: 17/04/10, 10:40 AM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •