Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 10 of 40

Thread: Nhóm 60-08: Tham luận chủ đề "Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay"

  1. #1
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    25/04/11
    Posts
    29

    Default Nhóm 60-08: Tham luận chủ đề "Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay"

    Các bạn vào đây viết tham luận phân tích ý kiến của mình nha!mình xin mở màn trước!
    Lê Minh Tuấn-08X3D
    Theo mình một trong những nguyên nhân quan trọng dẩn tới tai nạn giao thông là do"Mạng lưới đường ô tô của chúng ta có quá nhiều nút giao thông cùng mức"
    Sỡ dĩ đây là một nguyên nhân quan trọng dẩn đến tai nạn giao thông bởi vì:
    -Các tuyến đường quốc lộ,đường cao tốc được đấu nối trực tiệp với đường dân sinh không có hệ thống đường gom,giao cắt cùng mức rất nguy hiểm gây tai nạn
    -Các điểm giao cắt cùng mức thường bị che khuất tầm nhìn nên thường xảy ra tai nạn giao thông
    -Các nút giao thông không có đèn tín hiệu thưỡng xuyên xảy ra tai nạn giữa dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái

  2. #2
    Sinh viên năm hai Zorro_1409's Avatar
    Join Date
    26/05/11
    Posts
    42

    Default

    Họ vàn tên : Bùi Văn Huy
    Lớp : 08X3C

    • Những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông của nước ta là "sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông"

    -Với ảnh hưởng của rượu, bia người điểu khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ dễ bốc đồng chạy xe với tốc độ cao do bị kích thích, sau đó rượu gây ức chế não bộ làm cho người lái xe có thể ngủ gật trong khi điều khiển xe. Theo một kết quả nghiên cứu, rượu là nguyên nhân trực tiếp làm giảm tốc độ phản ứng của lái xe từ 10 - 30%, ngoài ra rượu còn làm giảm khả năng điều khiển tự chủ, phản xạ và thị lực. Rượu gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị giác, quá trình xử lý và truyền tải hình ảnh tới não, gây ước tính sai về khoảng cách... dẫn đến gia tăng mức độ rủi ro và tai nạn giao thông.
    -Lái xe trong trạng thái say rượu, bia hoặc dùng các chất kích thích không chỉ là nguy cơ cao dẫn đến TNGT mà còn làm trầm trọng thêm chấn thương khi xẩy ra tai nạn, gây phức tạp thêm cho việc gây mê và phẩu thuật do sự tương tác giữa thuốc và chất cồn... dẫn đến tỷ lệ tử vong rất cao.
    • Xử phạt khi uống rượu bia còn tham gia giao thông:

    -Theo Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2001 nghiêm cấm “người lái xe sử dụng chất ma tuý” và “người lái xe đang điều khiển xe trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc 40mg/1 lít khí thở hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng”. Về xử phạt hành vi vi phạm này, điều 8 và điều 9 Nghị định số 146/2007/NĐ-CP ngày 14/9/2007 của Chính phủ quy định xử phạt Vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định: Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe 60 ngày đối với hành vi “điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định hoặc có các chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng; không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma tuý, nồng dộ cồn của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ. Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện và các loại xe tương tự nếu vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 800.000 đồng, bị tước quyền sử dụng GPLX 30 ngày
    • Cách khắc phục và hạn chế khi người tham gia giao thông có chất kích thích:

    -Kiểm tra nồng độ cồn cho người tham gia giao thông.
    -Tuyên truyền rộng rãi cho toàn thể nhân dân về tác hại của việc sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông.
    -Việc chúc tụng, gặp gỡ nhau trong dịp Tết bằng rượu là không thể tránh khỏi với cánh mày râu. Tốt nhất, khi đã uống rượu thì không nên tham gia điều khiển các phương tiện giao thông, Hạn chế uống rượu tại các quán nhậu, vì khi quá chén bạn vẫn phải trở về nhà trên chiếc xe của mình. Trong trường hợp đó, bạn nên gửi xe, nhờ người đưa về hoặc gọi taxi để đảm bảo an toàn cho mình.
    -Bản thân mỗi người khi uống rượu, bia, hãy uống một cách có văn hóa và an toàn vì bản thân và cộng đồng.
    Không gì là không thể!!!!

  3. #3
    Sinh viên năm hai Zorro_1409's Avatar
    Join Date
    26/05/11
    Posts
    42

    Default

    Bùi Văn Huy - 08X3C


    • Nguyên nhân dẫn đến Tai nạn giao thông ở nước ta là "Nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có rào chắn"

    -Người điểu khiển phương tiện ngang nhiên băng qua khi thấy tàu hỏa đến gần.
    -Không quan sát khi đến địa điểm có giao nhau với đường sắt.
    -Ý thức của người dân quá kém.

    • Qui tắc khi tham gia giao thông ở chỗ giao nhau giữa đường sắt và đường bộ không có rào chắn:

    -Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện đường sắt đã đi qua mới được đi.
    -Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho người điều khiển phương tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất, đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.
    -Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có trách nhiệm giúp đỡ người điều khiển phương tiện đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.

    • Biện pháp khắc phục khi không có rào chắn:

    -Sử dụng rào chắn tự động:'Khi tàu cách vị trí khoảng 2.000 m, hệ thống đèn báo, chuông sẽ cảnh báo người qua đường giảm tốc độ, khi tàu cách 1.000 m hệ thống barie rào chắn sẽ tự động hạ xuống đến khi tàu đi qua từ 3-5 phút mới mở lại'
    -Lắp đặt rào chắn và đèn tín hiệu nơi giao nhau giữa đường sắt và đường bộ.
    Không gì là không thể!!!!

  4. #4
    Sinh viên năm nhất tvt08x3d's Avatar
    Join Date
    14/11/11
    Tuổi
    31
    Posts
    3

    Default

    Trần Văn Thiểu
    lớp:08x3d
    Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc “tai nạn giao thông”ngày càng tăng như hiện nay,trong đó việc “lấn chiếm lòng lề đường” làm chỗ giữ xe,kinh doanh buôn bán,..của các hộ dân ven đường cũng là một tác nhân.
    Hầu như tuyến đường nào trên địa bàn thành phố nào cũng xuất hiện nạn lấn chiếm lòng lề đường và việc dẹp bỏ vấn nạn này, vẫn được coi là bài toán chưa có lời giải.
    Từ lâu, nạn lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, kinh doanh hoặc làm nơi đậu xe, bãi giữ xe... đã trở thành thói quen của một bộ phận không nhỏ dân cư, tại các đô thị ở Việt Nam
    Khi lòng lề đường bị chiếm dụng, người đi bộ phải “lội” xuống lòng đường để đi và phần đường dành cho các phương tiện tham gia giao thông bị thu hẹp. Từ đó, nhiều vụ ùn tắc và tai nạn giao thông đã xảy ra.
    Lý giải về sức “hấp dẫn” của việc chiếm dụng lòng lề đường, nhiều người cho rằng: “Mua bán, kinh doanh ở vỉa hè, lòng đường rất thuận tiện trong việc mời chào và bán hàng. Hàng được trưng bày ở vỉa hè dễ bắt mắt, người đi đường có thể tấp vào lề đường dựng xe mua mà không phải mất công đi đến các chợ, gửi xe, tìm hàng để mua... Hơn nữa, việc bán buôn ở vỉa hè không phải nộp thuế cho Nhà nước nên ai cũng tranh thủ chiếm dụng để kinh doanh”.
    Hậu quả của việc lấn chiếm lòng lề đường thì ai cũng thấy. Đã có rất nhiều vụ ùn tắc, va quệt xe cộ và nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra, gây hậu quả khôn lường. Chỉ tính riêng nạn ùn tắc giao thông, theo ước tính, mỗi năm nền kinh tế Tp.HCM đã thiệt hại hơn 14.000 tỷ đồng. Đó là chưa kể những thiệt hại vô hình, như: làm mất trật tự đô thị, làm xấu đi hình ảnh của thành phố trong lòng du khách khi đến thăm Tp.HCM...
    Biện pháp khắc phục là cần phải thanh kiểm tra thường xuyên , xử phat nặng đối những hành vi cố tình vi phạm và phải điều chỉnh,qui hoach,sắp xếp,bố trí hợp lý những nơi được phép giữ xe,kinh doanh,buôn bán,..để tiện việc sinh hoạt cho người dân.

  5. #5
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    14/10/11
    Tuổi
    31
    Posts
    9

    Default

    Đơn giản là do hiểu biết về giao thông và ý thức của người tham gia giao thông quá kém thôi,dù mạng lưới đường ở VN có hơi phức tạp nhưng nếu tất cả mọi người chấp hành đúng quy định: chạy đúng phần đường,đúng Vtk,...... thì khả năng xảy ra tai nạn sẽ giảm đi nhiều.

  6. #6
    Sinh viên năm nhất giun_kim's Avatar
    Join Date
    14/10/08
    Tuổi
    32
    Posts
    35

    Default

    Họ vàn tên : Đỗ Văn Phiến
    Lớp : 08X3C
    - Nguyên nhân gây tai nạn giao thông là do bán kính đường cong nằm quá nhỏ
    + Khi xe đang chạy trên đoạn thẳng với 1 vận tốc nhất định, khi xe vào đường cong với bán kính quá bé thì sẽ sinh lực li tâm lớn, muốn giảm lực li tâm trên thì phải giảm vận tốc xuống sao cho lực li tâm cân bằng với lực hướng tâm. Như vậy sẽ có 2 trường hợp : trường hợp 1 vận tốc chưa giảm tới mức an toàn để người tham gia giao thông có thể xử lý được--> phương tiện và người sẽ bị văng ra ngoài. Trường hợp 2 vận tốc giảm tới mức an toàn không khả thi vì bán kính quá bé--> quãn đường nhỏ, vận tốc giảm đột ngột--> ngây tai nạn giao thông
    + Bán kính càng nhỏ thì đồng nghĩa với việc bố trí siêu cao tại đoạn cong nẳm sẽ càng lớn ---> phương tiện chở hàng tải trọng lớn dễ bị lật ( xe vào đường cong nằm người lái xe sẽ cho giảm vận tốc--> lực li tâm không đáng kể, vì vậy lực gây lật dở đây chính là cái lực hướng tâm {trọng tâm xe thay đổi})
    +bán kính cong nằm quá bé thì tầm nhìn sẽ bị hạn chế--> dễ ngây tai nạn giao thông
    -Đề xuất phương án khắc phục
    + Nên thiết kế đường cong với bán kính lớn, tránh trường hợp bố trí đường con bán kính quá bé
    + làm biển báo, gờ lượn sóng trước mỗi đoạn con nằm để phương tham gia giao thông có thể nhận biết và xử lý kịp thời
    + bố trí các gương cầu lồi ở đoạn đường cong với bán kính nhỏ để tăng tầm nhìn cho người lái xe

  7. #7
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    11/10/11
    Tuổi
    32
    Posts
    3

    Default

    Họ và tên:Đinh Quang Thiện
    Lớp: 08X3C


    Phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông hiện nay
    Có thể kể các nguyên nhân cơ bản:
    -Do dân số tăng nhanh.
    -Hệ thống đương bộ chưa đáp ứng yêu cầu.
    -Giao thông đường sắt còn nhiều khó khăn.
    -Quản lí nhà nước về giao thông còn nhiều hạn chế.
    -Các phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng, chất lượng kém.
    -Người tham gia giao thông chưa tự giác chấp hành luật giao thông và thiếu hiểu biết về luật giao thông
    Từ các nguyên nhân đó ta chia ra 2 nguyên nhân chính: đó là nguyên nhân chủ quan và nguyên nhân khách quan. Theo mình " chủ quan là nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn giao thông" ( nói cách khác là do người tham gia giao thong)
    Thực tế, Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ- Đường sắt( thuộc bộ công an), từ đầu năm 2012 đến nay, mặc dù tai nạn giao thông trên địa bàn cả nước đã giảm một cách đáng kể, nhưng số vụ tai nạn giao thông đặc biệt vẫn còn ở mức cao, nhất là những vụ tai nạn do xe khách gây rakhiến nhiều người chết, bị thương...
    Đáng chú ý, nguyên nhân chủ yếu gây ra những vụ giao thôngg đặc biệt nghiêm trọng là do lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện.Ví dụ: khi đang đi trên đường mà có điện thoại thì đa số những người đang điều khiển phương tiện đều vừa tham gia giao thông vừa nghe điện thoại, nếu bạn đi xe máy và sử dụng điện thoại bằng tay trái, đương nhiên phản xạ khi gặp những tình huống bất ngờ sẽ là bóp chặt phanh tay bên phải, có nghĩa là bạn sẽ chắc chắn mất lái và ngã., dẩn tới tai nạn.
    Các biện pháp khắc phục:
    Để hạn chế tai nạn giao thông, một trong những vấn đề quan trọng là phải nâng cao đạo đức, trách nhiệm của người lái xe, nhất là lái xe tải, xe khách, xe conterner…, những đối tượng chủ yếu gây tai nạn nghiêm trọng.
    Thực hiện giám sát thường xuyên, có chế tài xử phạt đủ mạnh với các đối tượng sử dụng rượu - bia quá nồng độ cho phép khi điều khiển phương tiện giao thông.
    Thực hiện giám sát thường xuyên, có chế tài xử phạt đủ mạnh với các đối tượng sử dụng xe ô tô chở quá khổ, quá tải. Vì chở quá khổ, quá tải không những làm hỏng đường mà còn ảnh hưởng rất lớn tới quá trình điều khiển phương tiện như: Khả năng quan sát, khả năng bám đường và hiệu quả sử dụng hệ thống…
    Thực hiện giám sát, bắt buộc đội mũ bảo hiểm đúng qui định, giám sát xe đi đúng làn đường..
    Tổ chức các buổi họp ( tổ dân phố, phường…) tuyên truyền và cảnh báo về hậu quả của tai nạn giao thông tới mỗi người dân.

  8. #8
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    28/08/10
    Posts
    32

    Default

    Họ và tên : Võ Doãn Đại Đức
    Lớp : 08X3C
    + Nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là do con người rải các chuóng ngại vật trên đường như : đinh, vít, phơi lúa, phơi ngô , rơm rạ.....
    Khi xe đang chạy trên đường nếu gặp phải đinh thi bánh xe bị lủng dẫn đến không thể điều khiển chính xác được phương tiện dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông.
    + Đề xuất phương án khắc phục :
    - tuyên truyền năng cao ý thức người dân.
    - xử phạt nặng những hành vi cố ý trên.
    Quá khứ là những gì đã qua, tương lai là những gì sẽ tới, và hiện tại là tất cả.


  9. #9
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    22/01/10
    Posts
    2

    Default

    Họ và Tên : Cao Văn Tú - Lớp 08X3D
    Ảnh hưởng của điều kiện thời tiết là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông vì :
    - Khi trời mưa làm cho mặt đường bị trơn, trượt dẫn đến dễ gây tai nạn.
    - Khi lượng mưa quá lớn làm giảm tầm nhìn của người tham gia giao thông, tác động đến tâm sinh lý của người điều khiển phương tiện, làm cho người điều khiển không xử lí kịp các tình huống dẫn đến tai nạn.
    - Hiện tượng sương muối (hay sương mù) làm giảm rất lớn tới tầm nhìn của người lái xe, do đó cũng rất dễ gây ra tại nạn giao thông.
    Theo thống kê thì năm nào cũng có tại nan giao thông do thời tiết gây ra vì vậy ảnh hưởng của thời tiết cũng được xem là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn.
    Biện pháp khắc phục : giảm tốc độ xe chạy khi lượng mưa lớn và sương mù để có thể quan sát xử lý tốt khi tình huống xấu xảy ra. Tăng độ nhám của mặt đường
    Last edited by caovantu; 27/10/12 at 05:30 PM.

  10. #10
    Sinh viên năm nhất
    Join Date
    02/11/10
    Posts
    22

    Default

    SV: Mai Văn Duy
    Lớp: 08X3D
    - Ý kiến: "Tai nạn giao thông là do khi thi công không như yêu cầu thiết kế trong đồ án".
    - Lý do: Khi thiết kế các yếu tố hình học, các hạng mục trên đường nhằm tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho người tham gia giao thông. Nhưng khi thi công do các lí do khác nhau:
    + Như điều kiện thi công khó khăn.
    + Khả năng có hạn của đơn vị thi công, về kĩ thuật thi công, về máy móc thi công, và trình độ nhân công không đạt yêu cầu.
    + Thi công thiếu trách nhiệm của nhà thầu, đi kèm với sự quản lý lỏng lẻo của chủ đầu tư......
    => Mà các hạng mục không đạt yêu cầu thiết kế, dẫn đến những bất lợi cho người tham gia giao thông. Và cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến chất lượng đường xá kém và góp phần gây tai nạn giao thông..

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Similar Threads

  1. Cuộc thi "THIẾT KẾ MÔ HÌNH NÚT GIAO THÔNG" - 2013
    By phanmaitrung in forum Liên chi đoàn Khoa
    Replies: 3
    Last Post: 19/04/13, 03:11 PM
  2. Replies: 16
    Last Post: 14/12/12, 07:34 AM
  3. Replies: 0
    Last Post: 17/02/12, 03:44 PM
  4. Danh sách SV tham gia " I LOVE ENGLISH" của X3
    By maixuannhat in forum Liên chi đoàn Khoa
    Replies: 6
    Last Post: 15/11/08, 08:32 PM
  5. Replies: 0
    Last Post: 08/05/08, 10:08 AM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •