Results 1 to 2 of 2

Thread: Xử lý nền đất yếu

  1. #1
    Sinh viên năm hai PVKhanh's Avatar
    Join Date
    06/11/08
    Tuổi
    34
    Posts
    81

    Default Xử lý nền đất yếu

    Xin chào các thầy cô và các bạn, em đang tham gia giám sát công trình đường bộ, nay đang xảy ra một số vấn đề cần sự giúp đỡ các thầy cô và các bạn.
    Tình hình là Đơn vị thiết kế thiết kế trắc dọc theo hình thức đường bao, nhưng vô tình đào bỏ đi lớp mặt nền đường (nền đất) cũ hiện đang tốt, qua đó làm cho nền đường đúng cao độ thiết kế trở nên yếu đi (toàn đất bùn, sét...). Áo đường là 2 lớp đá dăm nước dày 24cm (mỗi lớp dày 12cm), quá trình theo dõi nhận thấy xe chở vật liệu đi qua lớp đá 24cm này có hiện tượng "lùng nhùng". Các bên đưa ra các đề xuất là tăng cường thêm 1 lớp 12cm nữa, nhưng vẫn còn thấy không ổn định. Em cũng đưa ra các đề xuất tại các vị trí nền yếu (tăng cường móng đá hộc hoặc làm thêm lớp đá dăm kẹp đất tận dụng (đá xô bồ) hoặc tăng cường lớp đất cấp phối sỏi đồi trên nền đường) nhưng các phương án đều bị từ chối do ảnh hưởng đến kinh phí dự phòng và phải phê duyệt lại (phải ra Tổng cục đường bộ). Mong các thầy cô và các bạn có giải pháp nào tốt. Xin cảm ơn nhiều!
    Không có việc gì khó
    Chỉ sợ lòng không bền.

  2. #2
    Sinh viên năm ba
    Join Date
    13/08/08
    Tuổi
    36
    Posts
    111

    Default

    Quote Originally Posted by PVKhanh View Post
    Xin chào các thầy cô và các bạn, em đang tham gia giám sát công trình đường bộ, nay đang xảy ra một số vấn đề cần sự giúp đỡ các thầy cô và các bạn.
    Tình hình là Đơn vị thiết kế thiết kế trắc dọc theo hình thức đường bao, nhưng vô tình đào bỏ đi lớp mặt nền đường (nền đất) cũ hiện đang tốt, qua đó làm cho nền đường đúng cao độ thiết kế trở nên yếu đi (toàn đất bùn, sét...). Áo đường là 2 lớp đá dăm nước dày 24cm (mỗi lớp dày 12cm), quá trình theo dõi nhận thấy xe chở vật liệu đi qua lớp đá 24cm này có hiện tượng "lùng nhùng". Các bên đưa ra các đề xuất là tăng cường thêm 1 lớp 12cm nữa, nhưng vẫn còn thấy không ổn định. Em cũng đưa ra các đề xuất tại các vị trí nền yếu (tăng cường móng đá hộc hoặc làm thêm lớp đá dăm kẹp đất tận dụng (đá xô bồ) hoặc tăng cường lớp đất cấp phối sỏi đồi trên nền đường) nhưng các phương án đều bị từ chối do ảnh hưởng đến kinh phí dự phòng và phải phê duyệt lại (phải ra Tổng cục đường bộ). Mong các thầy cô và các bạn có giải pháp nào tốt. Xin cảm ơn nhiều!
    Theo quan điểm của tôi:
    - Việc thiết kế đào bỏ nền đường cũ cũng không có gì là bất hợp lý: Nền đường hiện hữu hiện đạt cường độ cao, nếu bố trí thêm 1 lớp đá lên trên (cường độ nhỏ hơn) vô hình chung sẽ làm phá vỡ kết cấu của lớp mới này => do lớp dưới nó được hình thành như một cái đe, xe tác dụng tải trọng dần sẽ phá vỡ kết cấu mới gây hư hỏng.
    - Việc bố trí tăng cường thêm 12cm? sao bạn không lấy 10, 15 hay 20cm con số đưa ra theo cảm tính, sao không tính toán kết cấu lại? Việc xử lý thêm 12cm có hiệu quả không, trong khi nền yếu như vậy - chắc chắn là không vì lớp 12cm không đủ dày để xử lý phần lùng nhùng như bạn nói (theo thực tế mình nhận thấy).
    Về phương án xử lý: Đào xử lý nền bổ sung phía dưới kết cấu 1 lớp sỏi đỏ nếu trên MNN, hoặc 1 lớp mi bụi 30cm sau đó mới tới lớp đá dăm nước. Vốn Tổng cục đường bộ phê duyệt? lôi mấy ông thiết kế kết hợp giám sát xác nhận hiện trường, đề nghị mấy ông thiết kế lên khối lượng, chi phí, trình xin phát sinh (mấy ông này thường quen ngoài đó, chắc chắn 90%)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •