Page 2 of 172 FirstFirst 12341252102 ... LastLast
Results 11 to 20 of 1717

Thread: Thảo luận Đ.A TK TCTC mặt đường ô tô

  1. #11
    Kỹ sư tập sự 04xc1's Avatar
    Join Date
    08/05/07
    Tuổi
    35
    Posts
    305

    Default

    Em hỏi với có được không ạ

    Hệ số sử dụng thời gian bằng thời gian hoan thành chia cho 7 vậy thì nó có ý nghĩa gì ạ .
    trong giáo trình của thầy không thấy nói . Nếu hệ số này lớn thì có nghĩa là sử dụng mm nl quá nhiều giờ ( bóc lột sức lao động ) còn nhỏ thì rảnh rỗi quá nhiều ( phải nghỉ chờ nhau)
    Phải không thầy ???

  2. #12
    Thành viên danh dự phuongx3's Avatar
    Join Date
    14/03/07
    Posts
    286

    Default

    Bạn sai về hệ số sử dụng thời gian rồi!
    Hệ số sử dụng thời gian được dùng khi tính toán năng suất máy là để xét đến việc di chuyển của máy móc giữa các đoạn thi công, tính kỷ luật của công nhân lái máy...v.v..., nói chung là những việc gây tốn thời gian mà không mang lại khối lượng công tác. Hệ số này là không đổi khi bạn tính toán làm đồ án (thường bạn chọn 1 số nào đấy, <1)
    Hệ số tính bằng thời gian hoàn thành trong 1 ngày (thời gian làm việc thực tế, tính bằng giờ) chia cho 7 (đối với máy móc), hay chia cho 8 (đối với nhân công) được gọi là hệ số sử dụng máy (nhân lực). Hệ số này nhỏ hơn 1 (mỗi ngày làm 1 ca), và thay đổi tùy vào việc bạn biên chế số lượng máy móc như thế nào so với yêu cầu. Hệ số này càng lớn thì càng tốt, lúc đó máy móc làm việc đạt hiệu quả cao.
    Đừng chờ đợi những gì bạn muốn mà hãy đi tìm kiếm chúng.

  3. #13
    Administrator nbc's Avatar
    Join Date
    19/03/07
    Location
    Đà Nẵng city
    Posts
    8,672

    Default

    Hệ số sử dụng thời gian Phuongx3 đã giải thích tương đối thuyết phục rồi, mình không có ý kiến gì thêm.

    Còn hệ số mà 04xc1 đề cập được gọi là hệ số sử dụng máy. Nó cho biết, ta có sử dụng máy móc nhân lực thật triệt để trong ca làm việc hay không. Nếu tổ chức thi công không tốt, trong một ca hệ số này chỉ đạt 0,5 có nghĩa là ta đã phải chi trả 1 ca máy, song lại chỉ sử dụng 50% số tiền ấy vào việc làm ra sản phẩm xây dựng thôi. Và như vậy thì chi phí máy thi công sẽ tăng lên, chi phí xây dựng cũng vì thế mà tăng theo. Đây là điều không ai muốn xảy ra cả!
    Ngày hôm nay tốt hơn ngày hôm qua!

  4. #14
    Kỹ sư tập sự 04xc1's Avatar
    Join Date
    08/05/07
    Tuổi
    35
    Posts
    305

    Default

    Quote Originally Posted by nbc View Post
    Hệ số sử dụng thời gian Phuongx3 đã giải thích tương đối thuyết phục rồi, mình không có ý kiến gì thêm.

    Còn hệ số mà 04xc1 đề cập được gọi là hệ số sử dụng máy. Nó cho biết, ta có sử dụng máy móc nhân lực thật triệt để trong ca làm việc hay không. Nếu tổ chức thi công không tốt, trong một ca hệ số này chỉ đạt 0,5 có nghĩa là ta đã phải chi trả 1 ca máy, song lại chỉ sử dụng 50% số tiền ấy vào việc làm ra sản phẩm xây dựng thôi. Và như vậy thì chi phí máy thi công sẽ tăng lên, chi phí xây dựng cũng vì thế mà tăng theo. Đây là điều không ai muốn xảy ra cả!
    Vậy nếu tính toán mà hệ số này lớn hơn 1 thì có nghĩa là tính sai ạ ? Vì nếu vậy thì máy móc của chúng ta phải làm phần việc dành cho một ngày mà cần thời gian nhiều hơn một ngày . Không phù hợp với năng suất đã tính trước đó ???
    Last edited by 04xc1; 18/08/07 at 11:43 AM.

  5. #15
    Kỹ sư tập sự traffic's Avatar
    Join Date
    13/07/07
    Location
    Quảng Bình
    Posts
    409

    Default

    Thưa thầy NBC cho em hỏi là: khi thi công lớp cát gia cố xi măng nếu lớp này quá dày và chia làm hai lần. Vậy thi công xong lớp thứ nhất có thể thi công ngay lớp thứ 2 được không? hay là phải bảo dưỡng đủ 7 ngày? Nếu thời gian không cho phép thì làm thế nào (Thời gian thi công bị không chế)
    TRAFFIC

  6. #16
    Administrator nbc's Avatar
    Join Date
    19/03/07
    Location
    Đà Nẵng city
    Posts
    8,672

    Default

    Quote Originally Posted by 04xc1 View Post
    Vậy nếu tính toán mà hệ số này lớn hơn 1 thì có nghĩa là tính sai ạ? Vì nếu vậy thì máy móc của chúng ta phải làm phần việc dành cho một ngày mà cần thời gian nhiều hơn một ngày . Không phù hợp với năng suất đã tính trước đó ???
    Em nên nhớ một ngày và một ca không phải bao giờ cũng đồng nhất về thời gian làm việc. Một ngày máy móc và nhân lực có thể làm việc nhiều ca. Hệ số sử dụng máy được tính cho một ca làm việc, chỉ khi nào 1 ngày làm việc 1 ca thì hai khái niệm này mới đồng nhất.

    Họ cho em thuê máy theo ca, em làm thêm 1 giờ nữa (hệ số Ksd lớn hơn 1 sẽ phải thanh toán cho họ 2 ca đấy).
    Ngày hôm nay tốt hơn ngày hôm qua!

  7. #17
    Administrator nbc's Avatar
    Join Date
    19/03/07
    Location
    Đà Nẵng city
    Posts
    8,672

    Default

    Quote Originally Posted by traffic View Post
    Thưa thầy NBC cho em hỏi là: khi thi công lớp cát gia cố xi măng nếu lớp này quá dày và chia làm hai lần. Vậy thi công xong lớp thứ nhất có thể thi công ngay lớp thứ 2 được không? hay là phải bảo dưỡng đủ 7 ngày? Nếu thời gian không cho phép thì làm thế nào (Thời gian thi công bị không chế)
    Trong trường hợp mà em nêu, tốt nhất là sau khi thi công xong lớp thứ nhất, ta tiến hành thi công ngay lớp thứ hai, tránh phải bảo dưỡng đến 1 tuần làm tăng chiều dài dây chuyền tổng hợp.

    Hiện nay Tiêu chuẩn thi công lớp vật liệu này đã lạc hậu trong việc quy định thời gian thi công (tối đa là 120 phút). Theo các nghiên cứu mới đây, thời gian này có thể kéo dài đến 6 giờ (tùy theo loại XM và cát sử dụng).
    Ngày hôm nay tốt hơn ngày hôm qua!

  8. #18
    G.Viên Khoa thoigian's Avatar
    Join Date
    18/03/07
    Posts
    256

    Default

    Trên đoạn đường quốc 1A đoạn đi qua ngã tư bến xe mới có sự trồi trượt rất lớn do lực ngang, lực trượt lớn ... nên đơn vị bảo dưỡng đã rải lớp đá dăm mịn tại vị trí trồi trượt đó.
    Em không biết đó là giải pháp tạm thời hay là giải pháp đó để chống lại các thành phần lực tại ngã tư này.
    Thầy và cả nhà cùng bình luấn chỗ này giúp.

  9. #19
    Administrator nbc's Avatar
    Join Date
    19/03/07
    Location
    Đà Nẵng city
    Posts
    8,672

    Default

    Quote Originally Posted by thoigian View Post
    Trên đoạn đường quốc 1A đoạn đi qua ngã tư bến xe mới có sự trồi trượt rất lớn do lực ngang, lực trượt lớn ... nên đơn vị bảo dưỡng đã rải lớp đá dăm mịn tại vị trí trồi trượt đó.
    Em không biết đó là giải pháp tạm thời hay là giải pháp đó để chống lại các thành phần lực tại ngã tư này.
    Thầy và cả nhà cùng bình luấn chỗ này giúp.
    Chỗ này đúng là rất cần bình luận đây. Thật tiếc là khi mặt đường QL1A tại đoạn này bị lún, trồi, mình không chụp được tấm ảnh nào cả.
    Nhà ta ai có ảnh về đoạn này cùng post lên đây để mọi người bình luận nhé.
    Ngày hôm nay tốt hơn ngày hôm qua!

  10. #20
    Sinh viên năm hai
    Join Date
    25/07/07
    Posts
    67

    Default Mặt đường Bê tông ximăng

    Em chào thầy Nguyễn Biên Cương!Thưa thầy cho em hỏi điều như sau:
    Em có tham khảo sách "Kết cấu áo đường kiểu mới" của Tg Nguyễn Quang Chiêu, ở đó nguời ta khuyến cáo trong tương lai nên thiết kế thay đường bêtông nhựa bằng đường bêtông xi măng, vì đường BTXM có nhiều ưu điểm tốt hơn đường BTN: ổn định nước và nhiệt độ,cuờng độ chịu uốn lớn, tận dụng vật liệu trong nước (dùng BTN thì tốn ngoại tệ nhập dầu mỏ, còn ximăng nứoc ta hiện nay dư thừa so vói trước kia), tuổi thọ gấp khoảng 2 lần BTN, tổng chi phí BTXM rẻ hơn BTN (mặc dù chi phí đầu tư ban đầu của BTXM lớn hơn BTN)...;về công ngệ BTXM: giảm được tiếng ồn đến mức bằng BTN, kết cấu mặt đường BT không có khe co dãn(BTCT liên tục)...;về công nghệ thi công : bt đầm lăn (thông xe nhanh, thi công bằng các máy chuyên dụng của đường BTN)...
    -Vậy trong đô thị Việt Nam nói chung và đô thị Đà Nẵng nói riêng(đường nội bộ khu dân cư,đường trục chính...) , việc áp dụng mặt đường BTXM có hiệu quả, hợp lý không?
    -Khi xe chạy trên đừơng BTXM(không có khe co dãn)và đường BTN thì đường nào êm thuận hơn?(Em đi xe máy trên đường BTXM dù mặt đường bằng phẳng, chất lượng tốt nhưng vẫn cảm thấy không êm thuận mềm mại như mặt đường BTN)
    Mong thầy giải đáp!Cám ơn thầy!Chúc thầy mạnh khỏe và có nhiều thành tựu mới!
    Last edited by vqhdn; 30/08/07 at 03:55 PM.
    Don't swept way of playing by their team !

Page 2 of 172 FirstFirst 12341252102 ... LastLast

Similar Threads

  1. Cho mình xin đồ án TK TCTC mặt đường ô tô
    By vuhienecc1 in forum TK TCTC Mặt đường Ô tô
    Replies: 3
    Last Post: 22/08/11, 03:15 PM
  2. BP TCTC Mặt đường Ô tô
    By thanh27x3 in forum TK TCTC Mặt đường Ô tô
    Replies: 0
    Last Post: 19/07/11, 08:58 AM
  3. Replies: 0
    Last Post: 29/09/10, 04:19 PM
  4. TCTC mặt đường cứng?
    By hoainam9902 in forum TK TCTC Mặt đường Ô tô
    Replies: 0
    Last Post: 16/05/10, 06:42 PM
  5. Cho em hỏi thầy nbc và các bạn về TCTC
    By tkhanh in forum ĐATN chuyên ngành đường ô tô & đường TP
    Replies: 2
    Last Post: 21/04/09, 01:03 AM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •